Haval уверенно закрепляется на российском рынке не только за счёт интересных моделей, но и благодаря тому, что взял курс на полноценное локальное производство. В отличие от многих других брендов, ограничивающихся отвёрточной сборкой, китайский производитель наладил на территории России полный цикл - с покраской, сваркой кузовов и другими этапами, требующими серьёзных технических вложений и контроля качества. Такое присутствие говорит о намерении играть в долгую, а не просто занять нишу на фоне ухода старых игроков.
Примерно год назад компания Great Wall Motors, которой принадлежит бренд Haval, пошла на важный шаг: модельный ряд решили разделить по функционалу. Кроссоверы теперь представлены в салонах с вывеской Haval City - именно там можно найти более «гражданские» автомобили для городской среды. А всё, что ближе к рамным конструкциям, серьёзному полному приводу и утилитарной прочности, сосредоточено в шоурумах Haval Pro. Как раз в таких салонах сегодня представлены четыре основные модели, и у каждой своя аудитория, логика и назначение.
Haval H5
С первого взгляда понятно, что H5 не гонится за модой и не пытается казаться тем, чем он не является. Это машина для конкретных задач: выехать за город, доставить груз, пройти по раскисшей дороге, выдержать плохое топливо и тряску. Построен он по классической схеме: рама, продольно расположенный двигатель, постоянный полный привод - основа для тех, кто не понаслышке знает, что такое настоящая эксплуатация, а не езда от дома до ТЦ.
Двигателей два: дизель объёмом 2 литра с отдачей в 150 л.с. и бензиновый - того же объёма, но с мощностью 200 л.с. Оба агрегата идут в комплекте с 8-ступенчатым автоматом. Интересно, что, несмотря на любовь к дизелям среди профессиональных водителей, здесь всё чаще выбирают бензин: дешевле в обслуживании, да и проще.
Цена на H5 — около 3 950 000 рублей. Интерьер - простой, пластик жёсткий, формы прямолинейные. Но всё работает. Есть мультимедиа, климат, электроприводы кресел, но это не комфорт в понимании премиум-сегмента
Haval H7
В этом автомобиле чувствуется попытка угодить тем, кто не хочет идти на жертвы. С одной стороны, полный привод, мощный мотор и высокий клиренс. С другой - нормальный городской размер, удобство в парковке и достойная управляемость. H7 - это кроссовер для тех, кому нужно немного всего, но без крайностей.
В салоне - пять мест, багажник просторный, платформа та же, что у более дорогого H9. Мотор один - 2.0 турбо, 214 л.с., автомат - классический, 8-ступенчатый. Расход топлива в пределах 9,5 литров, что подтверждается и реальными отзывами.
Комплектаций всего две: Premium (примерно 3 300 000 рублей) и Plus (около 3 600 000 рублей). Отделка - приятная, в меру мягкая, с вставками под металл. Всё на своих местах: электроприводы, подогревы, вентиляция кресел, климат, камера заднего вида. Снаружи - диодная оптика, 19-дюймовые колёса, ровные линии. Без перебора и без попытки выдать себя за «лакшери», но всё очень добротно и продумано.
Haval H9
Это большой автомобиль, причем не просто визуально - он и по цифрам внушителен: длина - более 5 метров, вес - свыше 2 тонн. Построен он на классической раме, с продольным расположением двигателя, постоянным полным приводом и всеми теми особенностями, которые когда-то делали Toyota Land Cruiser символом престижа и силы.
Мотор - всё тот же 2-литровый турбобензин на 214 л.с., автомат - 8-ступенчатый.
Комплектация - одна, но достойная. Кожа, дерево, массаж кресел, четыре зоны климата, панорамная крыша, камеры, системы стабилизации, подогревы, вентиляция - полный набор. Цена - около 5 500 000 рублей. Да, немало, но за это вы получаете машину, в которой можно проехать из Москвы до Байкала и не пожалеть ни об одной потраченной минуте. Семь мест, и все - с комфортом.
Haval H3
Самая доступная модель в линейке Haval Pro - это H3. Он ближе к кроссоверу в классическом понимании. Построен на платформе Lemon, его «родственник» — Geely Coolray. Поэтому не удивляйтесь, если найдёте схожесть в моторе, коробке или подвеске.
Версий несколько. Переднеприводная - с мотором на 143 л.с., полноприводная - 177 л.с. Коробка в обоих случаях - робот с двумя сцеплениями. Настройки трансмиссий разные: подстраиваются под крутящий момент.
Комплектация Premium обойдётся в 2 950 000 рублей, а топовая Plus - в 3 250 000 рублей. Внешне машина смотрится на уровне: 18-дюймовые диски, аккуратный кузов, чёрные стойки, камеры. Внутри - всё, что нужно: электроприводы, шайбы выбора режима, мультимедиа, климат, цифровая приборка. Не премиум, но всё на месте и работает без нареканий.
Автомобили Haval и правда показывают себя достойно, поэтому ценник аргументивно растет с каждым годом. Это нормально, но не каждый человек может позволить отдать 3 миллиона за новый автомобиль, который, к тому же, в любом случае потеряет на вторичном рынке (причем больше, чем японский или корейский автомобиль)
Если вы понимаете, что не готовы переплачивать и хотите купить надежный, проверенный автомобиль в достойном состоянии и в адекватном бюджете - обращайтесь за помощью к специалистам компании DSS Group.
Уже более 6 лет мы занимаемся поиском автомобилей "под ключ" в 34 российских городах и готовы не просто найти машину вашей мечты по всем озвученным критериям, но и полностью снять с вам ответственность за покупку. На все машины, которые наша компания рекомендует к приобретению, мы даем гарантию сразу по 3 направлениям:
- гарантию на все основные узлы и агрегаты (ДВС, КПП, ходовая часть);
- гарантию юридической чистоты (отсутствие залогов, запретов на РД, банкротств и прочего);
- гарантию достоверности всех проведенных диагностик
Мы регулярно пополняем наш ТГ-канал свежими отчетами по выбору автомобилей. Советуем подписаться, чтобы понимать реальное положение цен на рынке (за сколько можно купить тот или иной "живой" автомобиль).
А чтобы получить бесплатную консультацию по интересуемому вас автомобилю (например, начиная с какого бюджета можно найти тот или иной вариант) - переходите на сайт компании DSS Group и заполняйте заявку. Наш специалист свяжется с вами в удобное для вас время.