Сэр Льюис Хэмилтон помог в разработке AMG One, на который установлен двигатель от его старого болида Формулы-1...
Мечта любого фаната Формулы 1 стала реальностью: Mercedes-AMG One — это по сути болид для дорог общего пользования. Под его капотом бьется настоящее сердце чемпиона — доработанный 1,6-литровый гибридный V6, который когда-то носил имя Lewis Hamilton, и чтобы управлять этим чудом, вам понадобится не только смелость, но и кошелек, готовый к эксплуатационным расходам космического масштаба.
Двигатель V6 с турбонаддувом и гибридной установкой объемом 1,6 литра
Код двигателя One — PU106B, где PU означает силовую установку (Power Unit). Его одиночный турбокомпрессор имеет впускные и выпускные каналы, разделенные по разные стороны двигателя, для улучшенного охлаждения и эффективности. В болиде Формулы-1 он работал на холостом ходу при 5000 об/мин, раскручивался до 15 000 об/мин и выдавал около 870 л.с. В дорожной версии он работает на холостом ходу при 1280 об/мин, раскручивается до 11 000 об/мин и один выдает 533 л.с. — это уровень BMW M3.
Эксплуатационные расходы будут астрономическими. Компания Mercedes сообщает, что полная переборка двигателя — в зависимости от интенсивности использования — потребуется каждые 50 000 км. Это будет стоить примерно 1 000 000 евро (по курсу на июль 2024 г.).
Режим Race+
В режиме Race+ подвеска опускается на 30 мм сзади и на 37 мм спереди, придавая One посадку с опущенным носом. Керамические подшипники в колесах уменьшают трение.
7-ступенчатая роботизированная КПП с одним сцеплением
Для достижения высоких оборотов двигателя механические клапанные пружины были заменены на пневматические. На каждый цилиндр приходится по два инжектора. Батарея емкостью 8,4 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге в 18 км.
Никаких двойных сцеплений: и этот автомобиль, и Valkyrie используют более легкие 7-ступенчатые роботизированные коробки передач с одним сцеплением (у Valkyrie — от Ricaro, у AMG — от Xtrac).
"Трехствольная" выхлопная система
AMG использует вдохновленную Формулой-1 трехствольную выхлопную систему. Меньшие по размеру выходы — это отверстия от MGU-H (турбогенератора), который собирает тепловую энергию для электрической наддувной мощности.
Технические характеристики
- Силовая установка: 1599 см³ V6 с турбонаддувом + 4 электродвигателя
- Мощность: 1063 л.с.
- Крутящий момент: н/д (из-за сложности системы)
- Макс. обороты: 11 000 об/мин
- Трансмиссия: 7-ступенчатая секвентальная КПП, полный привод
- Разгон 0-100 км/ч: 2,9 сек.
- Разгон 0-200 км/ч: 7,0 сек.
- Макс. скорость: 352 км/ч
- Расход топлива: 8,8 л/100 км
- Выбросы CO2: 198 г/км
- Вес (DIN): 1695 кг
- Вес (при испытаниях): 1746 кг
- Распределение веса: 50:50
- Габариты (Д x Ш x В): 4756 x 2010 x 1261 мм