Действительно, пираты Карибского моря существовали, а "Золотой век пиратства", о котором вы упомянули (1650-1730 гг.), был периодом их расцвета, когда корсары, такие как Генри Морган и Черная Борода, активно действовали в регионе.
Как пираты делили добычу?
Система дележа добычи у пиратов была относительно демократичной, особенно по сравнению с другими морскими судами того времени, что помогало предотвращать бунты. Пираты заключали письменный или устный договор, который регулировал этот процесс.
Основные принципы дележа были следующими:
Капитан обычно получал 5-6 долей.
Помощник капитана (интендант) получал 2 доли. Интендант также определял ценность захваченного груза и распределял добычу, а в бою возглавлял абордажную команду.
Офицеры (доктор, кормчий, наводчик, боцман) получали пропорционально рангу, например, одну с четвертью или полторы доли.
Рядовой матрос получал одну долю.
Юнга мог получить половину доли.
Перед дележом каждый пират давал клятву не утаивать найденные ценности. Стоит отметить, что в более ранние века или на каперских судах, действовавших с разрешения государства, значительная часть добычи могла отходить владельцам кораблей и тем, кто его снаряжал, а команда получала меньшую долю. Однако на пиратских судах, действовавших незаконно, добыча делилась более справедливо.
Чем прославились пираты Генри Морган и Эдвард Тич Черная Борода?
Генри Морган (Henry Morgan)
Генри Морган (1635–1688) был английским мореплавателем, пиратом, капером и, позднее, вице-губернатором Ямайки. Он сыграл ключевую роль в борьбе Англии и Испании за колонии в Новом Свете и прославился благодаря дерзким рейдам на испанские владения в Карибском море.
Разграбление городов: Морган известен своими масштабными нападениями на крупные испанские города. Среди его самых известных "подвигов" — налеты на Портобело (1668 г.), Маракайбо и Гибралтар (1669 г.), а также разграбление и уничтожение города Панама в 1671 году, что стало апогеем его диверсий.
Капер на службе Англии: Морган действовал как капер, то есть с разрешением английского правительства нападать на испанские корабли и крепости, особенно во время войн между Англией и Испанией. Это позволяло ему узаконивать свою деятельность, хотя для испанцев он оставался обычным пиратом.
Вице-губернатор Ямайки: После разграбления Панамы, которое произошло уже после подписания мирного договора между Англией и Испанией, Морган был арестован и отправлен в Англию. Однако, благодаря оказанным услугам, его виновность не была доказана, и он был возвращен на Ямайку в качестве вице-губернатора. Он разбогател, купил особняк и сахарные плантации, а после его смерти в Порт-Рояле в 1688 году пираты устроили салют из 22 пушек в его честь.
Эдвард Тич по прозвищу Черная Борода (Edward Teach, Blackbeard)
Эдвард Тич (около 1680–1718) — один из самых известных и устрашающих пиратов в истории, действовавший в Вест-Индии и на восточном побережье североамериканских колоний Великобритании.
Устрашающий облик: Его прозвище "Черная Борода" происходит от его густой черной бороды и устрашающего вида. По слухам, он привязывал зажженные фитили под шляпу, чтобы пугать врагов дымом и пламенем во время боя.
"Месть королевы Анны": Тич захватил французский невольничий корабль "Конкорд", переименовал его в "Месть королевы Анны", оснастил 40 пушками и укомплектовал командой из более чем 300 человек, превратив его в мощный пиратский флагман.
Блокада Чарльзтауна: В мае 1718 года Черная Борода успешно блокировал порт Чарльзтаун (ныне Чарльстон) в Южной Каролине на две недели, атаковав не менее восьми кораблей.
Короткая, но яркая карьера: Его пиратская карьера длилась всего около 15 месяцев, но за это время он добился значительной известности и внушил страх морякам и властям. Он погиб в бою с лейтенантом Робертом Мэйнардом 22 ноября 1718 года.
Что гласил пиратский кодекс?
Пиратский кодекс, или "Статьи соглашения", представлял собой свод правил поведения для пиратов, призванный поддерживать дисциплину и порядок на корабле. У каждого капитана мог быть свой кодекс, но существовали общие положения. Перед вступлением кодекса в силу каждый член команды должен был его подписать, после чего правила вывешивались на видном месте.
Типичные пункты пиратского кодекса включали:
Обязательное подчинение: Пират обязан подчиняться вышестоящим по рангу. Капитан обладал большой властью, хотя его могли сместить голосованием команды.
Содержание оружия: Пистолеты, сабли и другое оружие должны были содержаться в чистоте и полной готовности. Нарушение этого правила могло лишить пирата части добычи.
Наказания: За трусость во время битв или сговор пират мог быть наказан смертью. Воровство или нечестная игра также карались. Интендант определял наказания для провинившихся.
Дележ добычи: Подробно оговаривались доли, которые каждый член команды получал от общей добычи, как описано выше.
Компенсации за ранения: Некоторые кодексы предусматривали компенсации для тех, кто получал ранения в бою, например, за потерю конечностей.
Запрет на женщин: Многие кодексы строго запрещали присутствие женщин на борту корабля.
Пиратский кодекс был обязателен к безоговорочному соблюдению, и его пренебрежение каралось, вплоть до смерти.
Почему женщинам было не место на корабле?
Запрет на присутствие женщин на корабле был широко распространенным суеверием среди моряков, включая пиратов, и даже обрел статус закона в некоторых странах. Существовало несколько причин, как суеверных, так и прагматичных:
Корабль как женщина: Одним из главных суеверий было то, что сам корабль считался женским существом, часто носил женское имя и имел статую полуобнаженной девушки на носу. Моряки верили, что "Море" или сам корабль будет ревновать к настоящей женщине на борту, что приведет к несчастьям, штормам или кораблекрушениям. Датский король Фредерик II в 1562 году даже издал указ: «Женщинам и свиньям на корабле не место. Если таковые обнаружатся, то их нужно немедленно выбросить за борт».
Раздоры и отвлечение: Более прагматичная причина заключалась в том, что длительная изоляция в море и присутствие женщин могли привести к ссорам, дракам и неизбежной утрате концентрации среди мужского экипажа. Капитаны опасались, что мужчины не смогут себя контролировать рядом с женщинами после долгого отсутствия их присутствия в море.
Риск сексуального насилия: Для женщин пребывание на пиратском корабле было сопряжено с высоким риском сексуального насилия. Известны случаи, когда пираты совершали групповые изнасилования пленниц. Женщинам приходилось быть очень осторожными и иногда даже маскироваться под мужчин, чтобы выжить.
Дезертирство и порча нравов: На обычных судах наличие женщин в порту, особенно проституток, часто приводило к проблемам с дисциплиной, дезертирству и распространению болезней, таких как сифилис.
Таким образом, запрет на женщин на корабле был обусловлен как глубокими суевериями, так и вполне реальными опасениями за порядок, дисциплину и безопасность экипажа.
Будет интересно почитать:
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, может подпиской! Впереди, на канале, много интересного! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!