Автомобиль построен на базе флагманского седана G90, но у него собственное оформление передка, расширенные передние крылья и переработанная задняя часть с большим антикрылом, диффузором и четырьмя патрубками выхлопа. Заниженный клиренс относительно серийного седана намекает на спортивную подвеску. У G90 в топе под капотом установлен 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом на 415 л.с. и полный привод. Возможно, у универсала будет прокачанный вариант этого мотора — техническая часть пока не раскрыта. Также неизвестно, встанет ли G90 Wingback на конвейер. Как думаете, стоит ли его пускать в серию? 🤔 #дромновость #южнаякорея #genesis #g90 #универсал
Автомобиль построен на базе флагманского седана G90, но у него собственное оформление передка, расширенные передние крылья и переработанная задняя часть с большим антикрылом, диффузором и четырьмя патрубками выхлопа.
Заниженный клиренс относительно серийного седана намекает на спортивную подвеску. У G90 в топе под капотом установлен 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом на 415 л.с. и полный привод. Возможно, у универсала будет прокачанный вариант этого мотора — техническая часть пока не раскрыта.
Также неизвестно, встанет ли G90 Wingback на конвейер. Как думаете, стоит ли его пускать в серию? 🤔
#дромновость #южнаякорея #genesis #g90 #универсал
