«Павелецкая Сити» — один из самых обсуждаемых проектов в районе Павелецкого вокзала. Заявлен он как бизнес-класс, но по опыту мы знаем, что не всё обещанное застройщиками в итоге исполняется. Так что на самом деле представляет собой комплекс? Без прикрас и рекламных лозунгов разбирают агенты Центрального офиса Vysotsky Estate Иван Матвеев и Наталья Тарасенко.
Локация: промзона в стадии преобразования
Что есть
Комплекс «Павелецкая Сити» находится в Даниловском районе, в 15 минутах ходьбы от Павелецкого вокзала. До станций метро «Павелецкая», «Серпуховская» или «Тульская» примерно одинаковое расстояние. Район деловой: много офисных центров, РЭУ им. Плеханова. Основные жители — студенты и офисные работники.
Что было и что будет
Место строительства — бывшая промышленная зона. Здесь работали заводы «Аремкуз», МЭМЗ и другие. С 2010-х годов власти начали программу перестройки: заводы снесли или переделали в бизнес-центры. Территория меняется, но процесс не завершён. Рядом с новыми корпусами стоят старые малоэтажные здания непонятного назначения. Виды из окон многих корпусов открываются на промзоны, железнодорожные пути или панельную застройку 60–70-х годов.
Вывод
Локация перспективная, но сырая. Инфраструктура меняется, но пока это не «элитный центр», а территория в процессе перестройки.
О проекте: цифры и факты
📌 Застройщик: ООО «СЗ “Дубининская, 59”».
📌 Особенности: строительство ведётся без генподрядчика. Земля в аренде.
📌 Этапы: часть корпусов уже сдана («Чарли», «Фрэнк», «Марлон» и др.). Идёт заселение в башнях «Вивьен», «Кэри», «Хамфри» с задержкой на год. На I квартал 2028 года запланирован ввод ещё трёх корпусов — «Горизонт», «Контраст» и «Импульс».
Планы: заявлено о строительстве образовательного центра (частный сад, кружки), а также школы и сада, которые передадут школе № 627.
Масштаб: >3200 квартир, >1400 машино-мест (коэффициент 0,4). Сейчас в продаже 170 квартир.
Что это значит:
📌 Большой квартал-микрорайон.
📌 Низкий коэффициент соотношения машино-мест к количеству квартир, на две-три квартиры только одно место.
📌 Планы по соцобъектам пока только на бумаге.
📌 Строительство без генподрядчика: плюс (прямой контроль) или минус (риски координации) — покажет время.
Архитектура и оформление: заявленный бизнес-класс
Концепция — американский конструктивизм и голливудская классика. Корпуса носят имена звёзд, лобби стилизованы под нью-йоркский вокзал и чёрно-белое кино.
Фасады отделаны натуральным камнем и клинкерной плиткой. У каждого корпуса — свой профиль и оттенок.
Оценка
Дизайн — на любителя. Кому-то понравится идея с голливудской эстетикой, другим она покажется надуманной. Качество материалов соответствует заявленному классу.
Квартиры: выбор и реальность
Предложение: от студий площадью 23,5 м² до 4-комнатных квартир площадью 160 м². Отделка — White Box (базовая, под чистую отделку).
Покупка: у застройщика (можно использовать льготную ипотеку) и на вторичке в уже сданных корпусах (цены ниже, но доступна только стандартная ипотека).
Виды из окон зависят от ориентации. Восток — промзона и Дербеневская набережная. Запад — старая жилая застройка и переделанные заводы. Есть корпуса с менее проблемными видами, но каждый вариант нужно рассматривать индивидуально.
Двор
Закрытая дворовая территория организована без пафоса. Вход возможен только по пропускам. Внутри — прогулочные дорожки, детские и спортивные площадки.
Для более чем 3200 квартир дворовая территория маловата — это отмечают многие жители. С учётом того, что вокруг самого ЖК гулять особо негде, это минус. Но для детей и коротких прогулок — это лучше, чем ничего.
На первых этажах — коммерческие помещения. Уже работают магазины и сервисы. Всё необходимое под рукой.
Паркинг и безопасность
Есть подземный паркинг с зарядками для электромобилей, постами для подкачки шин и веломестами.
Въезд один — у башни «Чарли».
Есть гостевая парковка на 37 мест, что мало для такого количества жителей.
Работает система контроля доступа по биометрии и распознаванию номеров.
Оценка: безопасность организована на высоком уровне. Но сам паркинг — слабое место: один въезд/выезд создаёт пробки в часы пик, а гостям жильцов будет негде ставить свои авто.
Инфраструктура и транспортная доступность
Рядом есть несколько государственных школ (№ 627, 1257 и др.) и частная «ШколКа».
Есть колледжи (в том числе киноколледж № 40) и вузы (Плехановский университет, МГЮА). Заявленные собственные объекты на территории пока не построены.
Рядом с комплексом — детские поликлиники № 83 и 91, взрослая № 68 и ГКБ № 4.
Крупных ТРЦ нет. Ближайшие — «Павелецкая Плаза» и Даниловский рынок. Продуктовые магазины — в самом ЖК и рядом.
До станций метро вы дойдёте за 15 минут.
До Садового кольца на машине доберётесь за 7 минут, а до ТТК (Третьего транспортного кольца) — за 10 минут без пробок. Но выезд возможен только через Дубининскую улицу с трамвайными путями, а это может создавать заторы.
Рядом — ж/д пути, но прямого выхода нет. До Павелецкого вокзала — 15 минут пешком.
Остановка общественного транспорта находится в 2 минутах ходьбы.
Плюсы
✅ Удобный выезд в центр, рядом метро и вокзал.
✅ Закрытая территория: охрана, контроль доступа, безопасность.
✅ Много учебных заведений разного уровня.
✅ Качество отделки фасадов и индивидуальный дизайн корпусов.
✅ Концепция: для тех, кому нравится стилизация под американскую классику.
Минусы
❌ Окна многих квартир выходят на промзону, ж/д пути или старую застройку.
❌ Один въезд, мало гостевых мест, машино-мест в подземном паркинге может не хватить.
❌ Территория тесновата для такого количества жителей.
❌ Собственные детский сад и школа пока только на бумаге.
❌ Район в процессе трансформации, вокруг — стройки и неблагоустроенные участки.
Резюме
«Павелецкая Сити» предлагает высокий уровень безопасности и транспортной логистики, но имеет объективные недостатки: виды, паркинг, плотность застройки. Это выбор для тех, кто готов мириться с текущими минусами ради перспектив района и доступности центра. Но решение нужно принимать только после личного визита и оценки конкретного лота.
Понравился обзор? Ставьте лайк!
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить новые обзоры!