Началось серийное производство флагманской модели седельного тягача КамАЗ-54901.
Первые экземпляры в топовой комплектации Hi-tech поколения К5+ уже покинули главный сборочный конвейер предприятия.
Ключевой особенностью новинки стал комплекс передовых электронных помощников ADAS. Эта система призвана существенно облегчить работу водителя в дальних рейсах и повысить безопасность. В ее состав входят адаптивный круиз-контроль, который сам поддерживает дистанцию до впередиидущего транспорта, а также функция контроля полосы движения. Кроме того, электроника в экстренной ситуации может применить торможение. За эффективное замедление отвечают электронная система EBS, система курсовой устойчивости ESP и традиционные ABS с ASR.
Под кабиной грузовика установлен модернизированный силовой агрегат. Это 13-литровый дизельный мотор КамАЗ Р6 910, форсированный до 560 лошадиных сил. Его крутящий момент достигает внушительных 2600 Н*м. Инженеры поработали над топливной экономичностью, снизив расход как при ускорении, так и при равномерном движении по трассе. В паре с двигателем работает 12-ступенчатая автоматизированная коробка передач. Важным дополнением стал гидравлический ретардер. Он берет на себя основную нагрузку при торможении на спусках, что значительно продлевает жизнь основной тормозной системе.
Внешне версию Hi-tech можно отличить по дополнительным аэродинамическим обтекателям на кабине и шасси. Эти элементы не просто декор - они помогают снизить сопротивление воздуху и экономят от 5 до 10 процентов топлива. Благодаря двум вместительным бакам, автономность тягача достигает 5 тысяч километров, что позволяет реже останавливаться на заправках.
Особое внимание уделили комфорту водителя. Кабина нового поколения имеет ширину 2,5 метра и высокую крышу. Внутри - абсолютно ровный пол и высота потолка около двух метров, что дает возможность стоять в полный рост. Для отдыха предусмотрены два спальных места, а в оснащение включен холодильник для хранения продуктов. Чтобы кабина дольше сохраняла свой вид даже в суровых условиях, ее каркас делают из оцинкованных деталей и применяют современные методы грунтования и окраски для защиты от коррозии.
На данный момент завод выпустил партию из 20 таких грузовиков. В планах на декабрь - собрать еще 15 машин. Новинка вызвала интерес и за рубежом: до конца года десять тягачей КамАЗ-54901 Hi-tech должны отправиться на экспорт.
Это не единственная новость, пришедшая сегодня с КамАЗа
В открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) зарегистрированы патентные изображения, раскрывающие внешность нового коммерческого автомобиля. Речь идет о перспективном грузовике под брендом Compasstar, который станет новым этапом развития линейки «Компас» от Камского автомобильного завода.
Этот проект является продолжением сотрудничества КамАЗа с китайской компанией JAC. Напомним, что грузовики семейства «Компас» представляют собой адаптированные для российского рынка и локализованные модели JAC. Их сборка налажена на производственных мощностях в Набережных Челнах, а именно на бывшем заводе «Даймлер Камаз Рус», где ранее выпускали грузовики Fuso. Создание отдельного бренда Compasstar, по всей видимости, является стратегическим шагом, направленным на формирование собственного, узнаваемого имиджа для этой линейки техники.
Судя по опубликованным изображениям, Compasstar - это не просто смена шильдиков. Автомобиль получит заметно переработанную кабину. Дизайнеры изменили решетку радиатора, которая стала более выразительной, а также передний бампер и головную оптику. Кроме того, на патентах можно заметить корпуса зеркал заднего вида иной формы. Венчает новый образ оригинальная эмблема в виде стилизованной звезды, которая и дала название бренду. Все это говорит о стремлении дистанцировать новую марку как от китайского донора, так и от традиционной продукции КамАЗа.
На данный момент представители Камского автозавода не раскрывают точных сроков появления грузовиков Compasstar на рынке.