Несмотря на развивающиеся технологии, некоторые автоэксперты считают, что современные автомобили хуже, чем их предшественники по ряду параметров. По надежности, в частности. В качестве эталона приводят «немцев», могущих пробежать 500 тыс. км и более. О таких неприхотливых ТС пойдет речь ниже.
BMW E39 гордо открывает хит-парад. Икона стиля, она является замечательным автомобилем даже в 21 веке. Впервые сошла с конвейера в далеком 1995 году. Выпускалась до 2004 года. За это время прошла модернизацию. Полюбилась автомобилистам во всем мире благодаря сочетанию драйверских качеств и надежности.
Порой на такой тонкой грани бывает сложно найти баланс. Но, он присутствует. Россыпь удачных движков и коробок. Рай для технофила. Например, простой 2 л (250 сил) является миллионником. И с легкостью пробежит 500 000 км. Да что там пробежит, многие такие авто уже минули рубеж давным давно. Такой ДВС ставился на 520-ю. Стоит отметить монструозные V8 разного объема. От 3.5 до 5 л! В самой быстрой версии BMW M5 стоял двигатель на 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента.
Стоит отметить и дизельные силовые установки от 2 до 3 л объема. Они тоже отличаются долговечностью. Кузов сделан их крепкого металла, трансмиссии неубиваемые, подвеска сбалансированная. В общем, такой ухоженный авто – настоящая классика.
BMW E46 продолжает список. Одна из самых массовых «троек» в истории компании. Быстрая, комфортная и надежная. Внешний вид достаточно строгий, точно также, как и убранство салона. Истинный немецкий автомобиль. Поколение сохраняет дань традициям и предлагает клиентам широкую агрегатную базу. Есть что выбрать. Моторы стартуют с объема 1.8 л и доходят до значения 3.2 л. Практически все они требовательны лишь к качеству топлива и смазке.
Любят, грамотное ТО в срок. При соблюдении требований завода-изготовителя проблем не доставляют. Коробки есть механические и автоматические. Шасси с независимой (по кругу) подвеской. В самой спортивной версии M3 машина выдает 343 л.с. И все «лошадки» приводят в движение задние колеса! В модельном ряду есть седан, купе, кабриолет, универсал и хэтчбек. В некоторых деталях ходовой части используется алюминий. Машина сравнительно легкая. Особняком стоит CSL M3. Кузов E46 сегодня уже можно называть легендарным.
Mecedes-Benz W124 представляет собой каноничный немецкий седан второй половины 1980-х годов. Кузов действительно удачный, и сегодня он прекрасно выглядит. Настолько универсальный вышел дизайн. Выпускалась машина, кстати, вплоть до 1995 года. Долгая жизнь. Данный авто можно назвать революцией.
Настолько сильно он отличался по дизайну от своего предшественника. Всего в обиходе изначально было 5 моторов. И несколько коробок. Привод задний или полный. Комфортальный, экономичный, технически выверенный, такой «Мерседес-Бенц» быстро стал эталоном в своем сегменте. Приметной чертой модели стал один дворник на ветровом стекле. Помимо седана был универсал и купе и кабриолет.
Еще и удлиненные версии первого «туринга» для коммерческого сектора. Кроме бензиновых моторов чуть позже стали поставляться дизельные. В 1990 году в продажу вышел E500 с большим двигателем V8. Поколение W124 по заслугам признано надежным. Если за машиной следить, то она будет долго радовать своего владельца.
Mecedes-Benz R129 вторит своему коллеге. Это быстрый спортивный и роскошный автомобиль. Кузов обладает жесткой раздвижной крышей. Или же может быть с мягким верхом. В люом исполнении он выглядит просто шикарно. Плюс обладает мощными моторами. Особую известность приобрели его спецверсии AMG. Самая быстрая из них разгоняется до первой «сотни» всего за 4.8 с. Ничего удивительного ведь под капотом может быть V12! Тот самый знаменитый «шестисотый» Мерседес, о котором слагают легенды. За счет длительного срока сборки, машину постоянно улучшали. Добавляли двигатели, трансмиссии, новые навесные кузовные детали. Опции комфорта тоже менялись. В машине появился телефон и ксеноновые фары.В ней был датчик дождя, климат-контроль, кожаный салон, полный электропакет, мощная аудиосистема, противотуманки и многое другое. Несмотря на обилие «прибамбасов» машина редко ломается. Сегодня она представляет коллекционную ценность.
Audi TT Mk2 появилась весьма неожиданно в рейтинге самых надежных автомобилей. Тем не менее, она производителась с 2005 года. Признана более удачной, чем ее предыдущий вариант. Кузов 8J внешне выполнен в той же стилистике, что родоначальник 1998 года. И все же, машина стала более совершенной.
Появились новые комплектации. Свежий 1.8-литровый турбомотор. Новая система подвески с магнитными амортизационными стойками. Популярным стала «Ауди» с мотором 2 л на 200 сил. Венцом инженерного искусства стал V6 3.2 л с производительностью 250 «лошадей». Несмотря на некоторые недоработки, машина признана достаточно надежной, чтобы попасть в престижный список.
Продолжать перечисление надежных «немцев» можно было бы долго. Это и Porsche Boxter S, и VW Golf Mk5, и многие другие интересные автомобили. В каждом из них есть разные черты. Однако, большинство из них признано не доставляющими проблем своем хозяевам.
Автоломбард: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!