Всем привет, друзья!
Лётчики-планеристы — люди особого склада. Их преданность небу, знание законов воздушной стихии и беззаветное мужество не раз служили Родине в самые трудные часы испытаний.
Вадим Николаевич Янусов принадлежит к той славной когорте советских авиаторов, что стояли у истоков отечественной авиации. В довоенные годы он трудился инструктором в Центральной планерной школе, был лично знаком с выдающимся авиаконструктором, Генеральным конструктором Олегом Константиновичем Антоновым — создателем знаменитых самолётов «Ан». В двадцатые годы Янусов участвовал в испытательных полётах на первых отечественных планерах в Крыму, в районе Феодосии, у горы Узун-Сырт.
«Планер более всего напоминает самолёт, только без двигателя, — вспоминал впоследствии Вадим Николаевич. — Ни реактивного, ни ракетного, ни поршневого — никакого. Планер — это дедушка авиации, а самолёт — её отец. И тот и другой имеют крылья, однако махать ими, подобно птицам, пока не научились. Зато люди овладели искусством парить высоко и преодолевать значительные расстояния».
Грозным испытанием для всей страны стала Великая Отечественная война. В октябре 1941 года, когда вражеские полчища рвались к Москве, каждый советский человек, не щадя сил, защищал родную землю. Красная Армия вела ожесточённые бои за каждый метр территории.
Вадим Янусов в те дни нёс службу авиационным техником в одном из полков, базировавшемся на аэродроме Дубровицы, расположенном в пяти километрах юго-западнее города Подольска Московской области. В один из напряжённых дней командование поставило перед воентехником Янусовым ответственную боевую задачу: уничтожить подбитые и совершившие вынужденную посадку советские самолёты на нейтральной полосе, дабы боевая техника не досталась противнику. Получив грузовой автомобиль со взрывчатыми веществами, Вадим Николаевич отбыл на выполнение задания.
О том, как разворачивались события, рассказал военный летчик-инструктор Станислав Жогин во время работы над известной кинокартиной «В бой идут одни старики».
«В ходе съёмок актёры имели возможность наблюдать подлинную работу лётного состава, — свидетельствует Станислав Жогин. — О боевых эпизодах им повествовали участники войны. Помните сцену, когда командир эскадрильи Быков, совершив разведку на захваченном немецком самолёте, приземляется на переднем крае и получает удар от бойца, принявшего его за гитлеровца? Так вот, среди специалистов, работавших тогда на аэродроме «Чайка» под Киевом, был Вадим Николаевич Янусов. С ним произошла история ещё более драматичная.
За день он объехал указанные пункты. Остался последний аэродром. Взрывчатка закончилась, а перед ним стоял ИЛ-2 — мощный бронированный штурмовик, который просто так не уничтожить. Янусов принял решение взорвать штатные авиабомбы самого штурмовика. В этот момент появились немцы. Их тактика была известна: транспортный самолёт в сопровождении истребителя обследовал нейтральную территорию. Заметив грузовик, гитлеровцы открыли огонь. Янусова ранило в ладонь, однако он успел привести в действие взрыватель.
Взрывной волной Вадима отбросило в сторону. Придя в себя, он увидел вражеский истребитель с работающим двигателем и пилота, выбиравшегося из кабины. То ли внезапное озарение, то ли отчаянная решимость — Янусов вскочил на ноги, произвёл два выстрела по противнику и бросился к самолёту. Хотя до войны он летал лишь на тихоходном У-2, буксируя планеры, основные органы управления «Мессершмитта» Ме-109 оказались понятны. Дав полный газ, Вадим Николаевич поднялся в воздух, оставив на земле сорванный фонарь кабины.
Он сумел дотянуть до своего аэродрома и благополучно посадить вражескую машину. По его словам, едва он начал выбираться из кабины, как весь наземный состав устремился к самолёту с подручными средствами. Его собственный техник подбежал с увесистой оглоблей, намереваясь нанести удар, но в последний момент разглядел, что перед ним не фашист, а свой товарищ. Причём — герой! Сколько их было в ту войну — людей, самоотверженно сражавшихся за Родину, за мирное небо над страной!»
Следует добавить: на подходе к своему аэродрому Янусова едва не атаковали советские истребители. Посадку он осуществлял по-планерному, с выключенным двигателем. После этого подвига товарищи прозвали его «Мессершмиттом».
Мирная жизнь вернула Вадима Николаевича к любимому делу. В 1978 году шестидесятилетний ветеран Великой Отечественной войны парил на планере собственной конструкции, названном «АнЯ» (в честь Антонова и Янусова), над горой Клементьева у Коктебеля, в Крыму. Верность небу, преданность авиации — таков жизненный путь этого замечательного человека.
★ ★ ★
ПАМЯТЬ ЖИВА, ПОКА ПОМНЯТ ЖИВЫЕ...
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
~~~
Ваше внимание — уже большая поддержка. Но если захотите помочь чуть больше — нажмите «Поддержать» в канале или под статьёй. От души спасибо каждому!