Найти в Дзене

Самодельный микродвигатель из 60х , скопированный с английского двс .

Приветствую!! В апреле 2020 я делал обзор одной самоделки скопированной с МЕРКО ( https://dzen.ru/a/Xpa50Nkup03jWD21 ) , а недавно ко мне попал ещё один похожий микродвигатель . Судя по картеру, отливку делали в песок , с кокилем не заморачивались. Двигатели Мерко , скорее всего попадали к моделистам в начале 60х после международных соревнований , на которых участвовали спортсмены из СССР. Позднее эти двс стали прототипом наших самоделок. Самодельный микродвигатель с рабочим объёмом 7,98 кб.см.. Ход поршня 21мм. Диаметр цилиндра 22 мм.. Двигатель без глушителя. На выхлопное окно устанавливается заслонка, связанная с золотником карбюратора. На этом двигателе моделисты усложнили конструкцию, сделав карбюратор за одно целое с картером. Задняя стенка точёная, крепится на 4х винтах. По всей нижней части картера идёт ребро жёсткости. По поверхности картера можно понять, что он отливался в песчаннуюю форму. Гильза с рубашкой крепятся к картеру на 3х винтах. Точёная голова с рёбрами охл

Приветствую!! В апреле 2020 я делал обзор одной самоделки скопированной с МЕРКО ( https://dzen.ru/a/Xpa50Nkup03jWD21 ) , а недавно ко мне попал ещё один похожий микродвигатель . Судя по картеру, отливку делали в песок , с кокилем не заморачивались. Двигатели Мерко , скорее всего попадали к моделистам в начале 60х после международных соревнований , на которых участвовали спортсмены из СССР. Позднее эти двс стали прототипом наших самоделок.

Самодельный микродвигатель с рабочим объёмом 7,98 кб.см.. Ход поршня 21мм. Диаметр цилиндра 22 мм..

-2

Двигатель без глушителя. На выхлопное окно устанавливается заслонка, связанная с золотником карбюратора.

-3

На этом двигателе моделисты усложнили конструкцию, сделав карбюратор за одно целое с картером.

-4

Задняя стенка точёная, крепится на 4х винтах.

-5

По всей нижней части картера идёт ребро жёсткости. По поверхности картера можно понять, что он отливался в песчаннуюю форму.

-6

Гильза с рубашкой крепятся к картеру на 3х винтах. Точёная голова с рёбрами охлаждения в=прикручивается к рубашке тремя винтами.

-7

Гильза стальная с поперечной продувкой , вариант гильзы более поздний - без перемычек на окнах и кольцованного поршня . Чугунный поршень изготовлен с коническим дифлектором, как на компрессионных двс : остаются вопросы . Шатун изготовлен в виде Z , для удобства снятия его с вала вместе с поршнем. На многих таких же двс в задней части картера делалась полукруглая канавка для удаления пальца, на этом двс пошли другим путём.

-8

Вал длинный , с резьбой М 8-усиленный , вращается в подшипниках качения. Поршень с шатуном показан в положении установки - съёма.

-9

Два самодельных двс , скопированных с МЕРКО.

Спасибо. Не болейте !!

P.S. 6 лет назад , 24 ноября 2019г, я начал делать обзоры двс. За это время сделал статьи почти про все серийные микродвигатели СССР и России. Были рассмотрены множество иностранных двс , а так же большое количество самодельных моторов наших моделистов . На данный момент я рассказал о всех имеющихся у меня двс . Следующие статьи будут выходить по мере пополнения коллекции ( с каким интервалом не знаю ) . Если есть самоделки-литьё-зип , не нужные -конечно , могу приобрести или обменять . Спасибо ))) До встречи )