Одним из интересных транспортных новшеств в Баку можно с уверенностью назвать БЦК – «Бакинское центральное кольцо». Конечно же оно так не называется, но аналогия с московскими диаметрами/кольцами очень близкая. Кольцевая линия по Апшеронскому полуострову, а, точнее, две линии «Баку – Сумгаит»: западная через Баладжары (покороче), и восточная через Пиршаги подлиннее.
Линию официально называют "Абшеронской кольцевой" (Abşeron Dairəvi xətti). Первый участок линии (западный) был запущен после реконструкции в 2015 году.
Второй (восточный) - в начале 2020 (успели запустить до пандемии).
По линии курсируют комфортные швейцарские двухэтажные поезда «Stadler» белорусского производства.
Кондиционер, биотуалет, удобные кресла, мягкий ход – в общем ехать одно удовольствие.
Вокзалы и станции все реконструированы и дышат новизной и свежестью.
Сквозного движения по кольцу формально нет – поезда работают по двум отдельным линиям: западной и восточной.
В реальности, определённая часть рейсов «переключается» по прибытию в Сумгаит и просто следует дальше по кольцу уже по другому маршруту.
Т.е. электричка с Баладжар следует маршрутом поезда в Пиршаги и наоборот. На западной короткой линии всего 3 станции/
На восточной их больше, есть даже станции в черте самого Баку: Кишлы, Кёроглу..
Но рейсов на самом деле не так много, работают они утром до 10 часов и днём с 15-16 часов. В середине для – большой перерыв. При этом на короткой линии через Баладжары рейсов меньше, чем на длинной.
В выходные и там и там ещё меньше рейсов: только утром 4-5 и столько же после обеда. Если вдруг в это время нужно будет в Сумгаит – придётся ехать традиционно на маршрутках/автобусах.
Оплата производится специальными картами, которые не совместимы с городской «BakıCard», т.е. если вы захотите проехать на поезде, вам придётся покупать ещё одну, за 2 маната (1,5 доллара).
Интересна и судьба этих «Штадлеров». Изготавливались они изначально для Москвы, их должны были поставить на линию «Аэроэкспресса» в 2014 году. Но из-за падения курса рубля компания не смогла их все выкупить, поэтому некоторые уже произведённые составы, в итоге, ушли сюда. Какие-то уже были покрашены в красный цвет, и их впоследствии перекрашивали. Прямо повторилась история с польскими «Песами». Так вот эти самые составчики могли бы ездить по Павелецкому ходу в Домодедово, и тогда за 2,5 маната на них бы уже не вышло проехать.