Этим вечером внезапно стало известно, сколько автомобилей Omoda C7 остается на складах дистрибьютора и дилеров. Всему виной - отзывная компания, о которой только что объявил Росстандарт.
"Отзыву подлежат 672 автомобиля Omoda C7, реализованных в период с апреля по август 2025 г. с VIN-кодами согласно приложению, а также 1905 автомобилей, находящихся на складе с VIN-кодами согласно приложению", - говорится в сообщении регулятора.
Причина звучит серьезно: "при дорожно-транспортном происшествии существует вероятность нештатного отсоединения пластиковой накладки рулевого колеса от корпуса фронтальной подушки безопасности, что влияет на раскрытие подушки и потенциально может нанести травму водителю и/или пассажирам".
Пластиковые накладки в сборе с фронтальной подушкой дилеры марки заменят. Разумеется, бесплатно.
Мы сейчас не будем иронизировать над неудачной сборкой салона в машине, которая гордилась перемещающимся вдоль передней панели монитором (в РФ, как мы поняли, в продажу такие не пошли, но поводом для восхищения стали).
Тут вот что нам более интересно. В Сети постоянно возникают жалобы на те или иные проблемы с китайскими автомобилями. Но до отзывных кампаний дело доходит редко. И почти всегда - по представлению самого автопроизводителя. Некоторые из них даже гордятся такими отзывами - дескать, это проактивная демонстрация бережного отношения к клиентам.
С этим можно спорить, можно согласиться, но о травмирующих подушках на C7 слышать, к счастью, не приходилось. А допустим, о ломающихся креслах и педалях Changan диспуты не утихали долго. Однако оснований отзывать машины в том случае не нашлось.
Другими словами, реально серьезные проблемы, ради которых чиновники обновляют свои сайты уже после завершения рабочего дня, нередко остаются в тени откровенно хайповых тем.
#фактдня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
