В предыдущей статье мы рассказали о конструкции раскосной и безраскосной ходовой системы бульдозеров ЧЕТРА. Кто не читал, вот ссылочка.
Кроме различий по типу подвески, способам крепления катков и соединения тележки с рамой, есть ещё важное отличие.
🔸 Раскос, а с ним и механизм натяжения
Из-за особенности конструкции раскосной тележки, механизм натяжения очень отличается от того же механизма, но в безраскосной ходовой.
Демопримером сегодня будет бульдозер ЧЕТРА Т25 и ЧЕТРА Т-330.
- В раскосной тележке механизм натяжения конструктивно изготовлен из деталей, входящих в сборку самой тележки. То есть изготовлен не отдельным узлом.
- В безраскосной - механизм натяжения изготовлен отдельным узлом, прикручивается к фланцу механизма сдавания.
Продемонстрируем Вам на рисунках и фото 👇
✅ Это механизм натяжения и сдавания на бульдозере ЧЕТРА Т-330. Две малых и две больших пружины собраны на стержень и зафиксированы крышкой и тремя фланцами.
✅ А это механизм натяжения, как отдельный узел на бульдозере ЧЕТРА Т-25. Он прикручивается 6-тью болтами к фланцу механизма сдавания.
🔸 Делаем выводы
- Механизм натяжения для раскосной и безраскосной ходовой ЧЕТРА не взаимозаменяемы!
- Будьте внимательны при покупке механизма натяжения, проверяйте артикул и исполнение!
⚡ Ваш надежный партнер и поставщик "АСМ-Ресурс" ⚡
Купить запчасти для ремонта ходовой можно в интернет-магазине asm-resurs.ru/shop
#asmresurs #четра #ходоваячетра #ремонтчетра