О технике, запчастях и ремонте. АСМ-Ресурс.

Реальный случай из нашей практики... Гарантийно-сервисная служба "АСМ-Ресурс" имеет большой опыт в обслуживании гусеничных бульдозеров ЧЕТРА, а точнее, более 15 лет. За это время накопилось немало случаев, когда вызов наших специалистов для осмотра и ремонта гарантийной машины заканчивался для потребителя самым неприятным событием - снятием бульдозера с гарантии 😢. И вот здесь начинаются споры с потребителем, обращения на завод-изготовитель, изучение неисправности, поиск решения проблемы . Поэтому мы решили начать серию публикаций об ошибках, которые допускают сотрудники потребителя...

Износ зубчатых сегментов на бульдозерной технике происходит не мгновенно. Почему он возникает и как его предотвратить? Так как мы специализируемся на технике ЧЕТРА, то эту проблему продемонстрируем на этих машинах. Зубчатые секторы (сегменты) являются неотъемлемой частью ходовой системы, они установлены по окружности бортового редуктора и служат для передвижения бульдозера путём передачи момента от трансмиссии на гусеничную ленту с помощью зацепления. В зависимости от тягового класса, на технику...

Вы знаете, как предотвратить преждевременный износ катков и натяжных колёс у гусеничного бульдозера? Натяжные колёса и катки являются неотъемлемой частью ходовой системы бульдозера. Они обеспечивают его движение. Исправность всей ходовой системы имеет существенное значение для безотказной работы машины по различным грунтам. В данной статье мы рассмотрим виды износа, последствия и способы его избежать. Натяжное (или направляющее) колесо находится в передней части бульдозера и служит для натяжения гусеничной ленты, а также для прямолинейного движения бульдозера...

Износ ходовой части гусеничного бульдозера может быть вызван неправильной эксплуатацией машины, качеством деталей, недостаточным или некачественным техническим обслуживанием, а также условиями эксплуатации. В этой статье мы рассмотрим влияние условий эксплуатации. Постоянное соприкосновение ходовой части бульдозера с грунтом вызывает её интенсивный износ – основную проблему при эксплуатации данной техники. Во время движения ведущие колёса перемещают гусеничные полотна, при этом звенья цепи взаимодействуют...

В предыдущей статье мы рассказали о конструкции раскосной и безраскосной ходовой системы бульдозеров ЧЕТРА. Кто не читал, вот ссылочка. Кроме различий по типу подвески, способам крепления катков и соединения тележки с рамой, есть ещё важное отличие. Из-за особенности конструкции раскосной тележки, механизм натяжения очень отличается от того же механизма, но в безраскосной ходовой. Демопримером сегодня будет бульдозер ЧЕТРА Т25 и ЧЕТРА Т-330. Продемонстрируем Вам на рисунках и фото 👇 ✅ Это механизм натяжения и сдавания на бульдозере ЧЕТРА Т-330...

Нередко в общении с нашими покупателями возникает следующий разговор: - Покупатель: Мне нужны катки на Т35. - АСМ-Ресурс: Какой тип ходовой у бульдозера? Раскосная или безраскосная? - Покупатель: Понятия не имею. А как мне определить? В этой статье мы поможем вам разобраться, чем они отличаются и как их распознать визуально. Раскосная ходовая система визуально очень отличается. Раскос прикреплен непосредственно к тележке трактора, состоит из трубы, упора и пяты с осью. Раскос предназначен для соединения рамы тележки с рамой трактора...

Венец маховика на трактор ЧТЗ нужно устанавливать с учётом технических требований производителя. Как правильно посадить венец на маховик - один из частых вопросов, возникающих при желании отремонтировать самостоятельно. Воспользуйтесь нашей инструкцией, чтобы избежать типовых ошибок. 🛠 Инструкция по установке венца с артикулом 03618-1 Венец 03618-1 имеет косые зубья и предназначен для установки на маховик коленчатого вала основного двигателя Д-160/Д-180 на тракторах ЧТЗ Т-130, Т-170, Т-10 с механической трансмиссией и пусковым двигателем ПД-23...

Регулярное проведение технического обслуживания позволяет сохранить технико-эксплуатационные характеристики бульдозера или трубоукладчика «ЧЕТРА», и предотвратить выходы из строя основных узлов и агрегатов, неминуемо влекущих значительные затраты на ремонт или даже замену. Из-за не проведения, не своевременного или некачественного проведения технического обслуживания (ТО) в процессе эксплуатации двигателя или силового агрегата появляются неисправности и возникают дефекты их деталей. Другими словами,...