28 ноября 2025 года литературный мир отмечает значимую дату — 145-летие со дня рождения Александра Александровича Блока (1880-1921). Символист, голос Серебряного века, он навсегда вписал свое имя в историю русской культуры. При упоминании его поэзии воображение сразу рисует возвышенные и мистические образы: загадочной Незнакомки, мелькнувшей в туманном окне ресторана, и вечно ожидаемой Прекрасной Дамы.
Однако за этим романтическим фасадом скрывается и другая, куда более земная и динамичная реальность его творчества. Среди многослойной символики Блока существует мощный и суровый образ, который он сумел поднять до уровня философского обобщения. Этим образом стала железная дорога — стальной нерв времени, воплощение рокового пути, исторических катастроф и неумолимого ритма новой, наступающей эпохи, с которой поэт вел свой напряженный диалог.
Привычный маршрут: между столицей и Шахматово
Вопреки романтическому образу затворника, Блок был человеком, хорошо знакомым с дорогой. Он не часто путешествовал по стране и бывал за границей, но путь между Санкт-Петербургом и подмосковной усадьбой Шахматово стал для него привычным маршрутом.
Дед Блока, Андрей Николаевич Бекетов, купил подмосковную усадьбу Шахматово в 1874 году. С тех пор каждый год в мае-июне семья уезжала в деревню и возвращалась только к осени. По Николаевской железной дороге ехали ночным поездом до станции Подсолнечная или Клин, дальше – на извозчике. Тридцать пять лет подряд – от рождения и до 1915 года – Александр Блок каждое лето проводил в Шахматове.
Бесчисленные километры, пройденные по Николаевской железной дороге (ныне Октябрьская), ночные поезда до станций Подсолнечная или Клин — все это было частью его быта. Поэт был привычен к стуку колес и виду мелькающих за окном пейзажей.
Он хорошо знал и пригородные линии Санкт-Петербурга, например, станцию Озерки, связанную с его семьей.
Даже в личной переписке встречаются будничные, но такие красноречивые детали. В письме к Е.П. Иванову от 29 июня 1910 года Блок сообщает: «Я сидел один в спальном купе II класса…». Этот «спальный вагон II класса» был для него не просто средством передвижения, а рабочим кабинетом, местом уединения и размышлений.
Стальной символ в лирике Блока
Уже в одном из первых своих стихотворений, написанном в поезде, юный Блок находит тревожный, почти фатальный образ:
Мчит меня мертвая сила,
Мчит по стальному пути.
Здесь дорога — это нечто неотвратимое, сила, увлекающая человека в неизвестность. Этот мотив получит развитие в более зрелом творчестве.
Одним из самых пронзительных произведений, где железная дорога становится центральным символом, стало стихотворение «На железной дороге»:
Вагоны шли привычной линией,
Подрагивали и скрипели;
Молчали желтые и синие;
В зеленых плакали и пели.
Вставали сонные за стеклами
И обводили ровным взглядом
Платформу, сад с кустами блеклыми,
Ее, жандарма с нею рядом…
Лишь раз гусар, рукой небрежною
Облокотясь на бархат алый,
Скользнул по ней улыбкой нежною,
Скользнул — и поезд в даль умчало.
В произведениях Блока железная дорога становится пространством тоски и безысходности, символизируя круговорот событий в жизни людей. Это не просто деталь пейзажа, а метафора пути России и человеческой судьбы.
В годы Первой мировой войны этот образ наполняется новым, трагическим смыслом. В стихотворении «Петроградское небо мутилось дождем» железная дорога становится ключевым элементом повествования и важным символическим образом. Она представлена через образ уходящего эшелона с солдатами, который символизирует не просто движение войск к полям сражений, а роковой путь всей страны, вступившей в полосу суровых испытаний и вынужденной принести неизбежные жертвы.
Петроградское небо мутилось дождем,
На войну уходил эшелон.
Без конца — взвод за взводом и штык за штыком
Наполнял за вагоном вагон.
В этом поезде тысячью жизней цвели
Боль разлуки, тревоги любви,
Сила, юность, надежда… В закатной дали
Были дымные тучи в крови.
И, садясь, запевали Варяга одни,
А другие — не в лад — Ермака,
И кричали ура, и шутили они,
И тихонько крестилась рука.
Вдруг под ветром взлетел опадающий лист,
Раскачнувшись, фонарь замигал,
И под черною тучей веселый горнист
Заиграл к отправленью сигнал.
Последняя поездка
Железная дорога стала молчаливой свидетельницей и последней поездки поэта. Сохранился его последний железнодорожный билет, датированный 1921 годом. В конце апреля, будучи уже тяжело больным, Блок выехал в Москву, чтобы выступить на творческих вечерах. Он вернулся в Петроград 11 мая, приехал с вокзала и, по свидетельствам современников, лишь один раз вышел на улицу. Его не стало 7 августа.
Билет, хранящийся в коллекции ИРЛИ РАН («Пушкинский дом»), — это материальное свидетельство финального отрезка «стального пути» Александра Блока — пути, который в его поэзии стал метафорой судьбы человека и целой страны, с её надеждами, потерями и неумолимым движением вперед.
Музей железных дорог России хранит уникальные материальные свидетельства этой глубокой связи. Фотографии станций Клин и Подсолнечная, вокзала в Озерках — это не просто исторические кадры — они позволяют нам представить те пейзажи, что мелькали за окном его вагона, и ощутить атмосферу, в которой рождались бессмертные строки.
Погрузиться в атмосферу железнодорожных путешествий можно в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге. А найти множество дополнительной информации и подготовиться к визиту поможет бесплатное мобильное приложение музея. Скачать:
Читайте в прошлой статье «Иван Алексеевич Бунин о железных дорогах»