Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
WeOne

Jeep Wrangler по-итальянски. Тюнинг по цене Lamborghini

Есть машины, которые понимаешь сразу. Wrangler, например. Углы, арки, рама — классика. А есть Stradale Modena. Вещь настолько неожиданная, что мы по фото сперва это приняли за Suzuki Jimny в обвесе от AMG. Но нет. Пишите в комментариях, какой автомобиль вам напомнил этот тюнинг! А все просто на самом деле. Это итальянцы взялись за Wrangler и Gladiator. И сделали из них что-то между Brabus и шоукаром. И выглядит это одновременно странно и умилительно. А по цене, как лайтовый Lamborghini. Глубокий передний бампер, огромные воздухозаборники, расширенные крылья, фары на крыше, спойлер, диффузор и четыре трубы. Угловатый внедорожник, доведенный до максимума. Но до какого-то милого максимума, с такими-то округлыми жабрами. Название может сбить с толку: Stradale Modena звучит как что-то из мира Ferrari нулевых, но связи нет ("Stradale" означает "дорожный", а "Modena" — это итальянский город, где находится штаб-квартира бренда Ferrari). На самом деле, это независимая компания, которая дела
Оглавление

Есть машины, которые понимаешь сразу. Wrangler, например. Углы, арки, рама — классика. А есть Stradale Modena. Вещь настолько неожиданная, что мы по фото сперва это приняли за Suzuki Jimny в обвесе от AMG. Но нет.

Пишите в комментариях, какой автомобиль вам напомнил этот тюнинг!

А все просто на самом деле. Это итальянцы взялись за Wrangler и Gladiator. И сделали из них что-то между Brabus и шоукаром. И выглядит это одновременно странно и умилительно. А по цене, как лайтовый Lamborghini.

Обвес, который спорит с привычным

Глубокий передний бампер, огромные воздухозаборники, расширенные крылья, фары на крыше, спойлер, диффузор и четыре трубы.

Угловатый внедорожник, доведенный до максимума. Но до какого-то милого максимума, с такими-то округлыми жабрами.

Откуда ноги растут

Название может сбить с толку: Stradale Modena звучит как что-то из мира Ferrari нулевых, но связи нет ("Stradale" означает "дорожный", а "Modena" — это итальянский город, где находится штаб-квартира бренда Ferrari).

На самом деле, это независимая компания, которая делает для Wrangler и Gladiator то, что Brabus делает для G-класса. Продает готовые особенные машины.

Колеса и подвеска

35 дюймов в базе, 37 — за доплату. Подвеска усиленная, выхлоп свой, звук честный, без компьютерной корректировки.

База, кстати, довольно скромная: 2 л турбо или 3.6 л V6. Но дальше начинается интересное. Итальянцы предлагают Hemi 392 или Hellcat. И вот здесь Wrangler перестает быть игрушкой. 707 л.с. И это уже на грани здравого смысла. На рамную конструкцию, на огромные колеса, на аэродинамику кирпича. Понятно, что по зубам ему далеко не все покрытия. Но фанатам мощности вопрос "Зачем?" обычно не нужен.

Что внутри?

Салон отделан кожей, алькантарой, есть карбон, новая мультимедиа, хороший звук.

Видно, что люди старались. По ощущениям — не про комфорт, а про эффект присутствия. Тот случай, когда интерьер продолжает идею внешности.

Цена, после которой захочется поплакать

€97.000 за Wrangler и €100.000 за Gladiator. Это только старт. Hemi 392 — плюс еще €34.500. Hellcat — плюс €78.800. Если разойтись с фантазией, итог выходит под €300.000. Это уже территория другого класса авто... Но итальянцы же продают эмоцию, а не рациональность.

Stradale Modena — странный. Да, местами чрезмерный. Но люди взяли Jeep и сделали его таким, каким они его видят. Довольно мило получилось.

А если бы у вас были деньги на около Lamborghini, отдали бы их за такой Wrangler?

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen