Ещё летом в одном из моих выпусков мы обсуждали, что если Китай сумеет зайти в Европу, то он вполне способен отжать у местных брендов значительную часть рынка. И вот — именно так всё и происходит: китайские автопроизводители нашли свою «щель» и начали стремительное наступление. Ниже — ключевые тезисы статьи.
Главное:
1. Китайские бренды активно вытесняют конкурентов
– В Лондоне на месте бывшего шоурума Tesla теперь стоят китайские марки Omoda и Jaecoo (Chery).
– Китайские автомобили уже обогнали корейские по продажам в Западной Европе.
– 30% всех китайских машин, проданных в Западной Европе в 2025 году, купили именно британцы.
2. Почему Британия стала ключом для Китая
– Великобритания не ввела тарифов на китайские электромобили, в отличие от США и ЕС, где действует 17–38% пошлина.
– У Британии нет большого собственного автопрома, который нужно защищать, поэтому рынок открыт.
– Правительству нужны доступные электромобили, чтобы выполнять экологические цели.
3. Основные игроки
– BYD — главный локомотив экспансии, может обойти Tesla по мировым продажам электрокаров.
– Chery (Omoda, Jaecoo) стала лидером среди китайских производителей в Великобритании.
– На рынке также активно MG (SAIC), Great Wall, Xpeng, Leapmotor, а также контролируемые Китаем Volvo и Polestar.
4. Геополитика и ограничения
– Между ЕС, США и Китаем усиливаются торговые конфликты (чипы, редкоземельные металлы).
– ЕС и США повышают тарифы, но Великобритания остаётся «лазейкой» для китайской экспансии.
6. Последствия для Европы
– Китайские компании могут использовать тарифные стимулы и покупать европейские заводы — как Chery, которая уже заняла бывший завод Nissan в Барселоне.
– Евроавтопром страдает от перепроизводства и может потерять до 2 млн продаж в пользу Китая.
Больше про Автобизнес читай на моем ТГК
#автобизнес #дилер #автодилер #авторынок #китайскиеавто