Зима на спецтехнике — это не “романтика с пушистым снегом”. Это:
- гидравлика, которая не шевелится
- техника, которая не заводится
- простои, которые превращаются в потери
Если вы уже пару лет работаете в этой сфере — вы это знаете.
Если только вошли — лучше узнать до того, как техника застынет ковшом в бетоне.
🔧 Глава 1. Гидравлика: почему “ещё походит” зимой превращается в “взорвался шланг”
На морозе масло густеет, даже если оно “вроде нормальное”.
Шланг, который летом держал, зимой при первом рывке может лопнуть.
🛠 Что сделать заранее:
- заменить масло на зимнее, не тяни до первых минусов
- проверить рабочее давление — даже маленький перекос проявится в холод
- осмотреть шланги, особенно в местах изгиба и стыков
- заменить манжеты, сальники, кольца — зимой они дубеют и рвутся
💡 Кейс:
Клиент из Комсомольска-на-Амуре. Погрузчик REDSTAR 933. Сэкономил на замене масла.
На -15 лопнул гидрошланг, разлил масло на площадке. Потеряли сутки.
Сказал потом: “2000 сэкономил — 25 000 потерял”.
🔋 Глава 2. Электрика и аккумулятор: когда “ещё крутит” не считается
На морозе любой аккумулятор теряет до 40% ёмкости.
Добавим стартер “на исходе”, и вы получите полное не-заведение.
🛠 Проверь заранее:
- заряд АКБ, возраст (старше 2 лет — уже повод задуматься)
- чистоту клемм
- работу стартера: есть ли задержка, щелчки, слабый запуск
- предохранители, особенно в местах с влагой
💡 Совет:
Хорошая АКБ — это не трата, а страховка. Если техника не заводится, вы не работаете.
И не зарабатываете.
❄️ Глава 3. Топливная система: почему фильтр дороже, чем “не доехать”
Летний дизель на зимнем морозе — это кристаллы парафина в фильтре.
А дальше — встал, не заводится, “позвоните трактористу”.
🛠 Нужно:
- заливать только зимний дизель
- заменить топливный фильтр
- проверить герметичность системы
- убедиться, что форсунки чистые и не “потеют”
💡 Из опыта:
Фура с манипулятором ехала под заказ в Биробиджан. На 150 км топливо загустело, в баке была смесь.
Оформили эвакуацию и потеряли заказ.
🧊 Глава 4. Охлаждение и патрубки: не жди “пока совсем потечёт”
Антифриз “с прошлого года” — это антифриз с сюрпризом.
Патрубки дубеют и лопаются. А если клинит термостат — уходит в перегрев даже на морозе.
🛠 Проверь:
- дату замены антифриза
- состояние патрубков: мягкость, трещины
- работу термостата (греется ли равномерно)
- помпу: шумит? течёт? Замени.
📦 Что мы можем предложить
Всё, что чаще всего “вылетает” зимой:
- фильтры, патрубки, шланги, уплотнения
- манжеты, кольца, прокладки
- масла, жидкости, запчасти на REDSTAR, FUKAI, JIAHE, ISUZU и другие
📍 Всё в наличии. Без “ждём 2 недели с завода”.
📲НАПИШИТЕ — поможем собрать комплект для подготовки техники.
Работает техника — работает бизнес.
💬 И главное
Зимой техника ломается не “потому что зима”, а потому что не подготовили. Тут не нужны большие вложения.
Нужны — внимание, опыт и своевременная замена слабых мест. Техника любит уход.
И не любит мороз + пофигизм.
#спецтехника #зимнеетехническоеобслуживание #подготовкатехникикзиме
#фронтальныйпогрузчик #экскаваторпогрузчик #запчасти
#обслуживание #ремонтспецтехники #гидравлика #дизельнаятехника
#техникавработе #техобслуживание #советыэксперта #практическиесоветы
#зимниесоветы #техникаизкитая #зимниеполомки