Changan сообщил о старте предзаказов на обновлённый CS75 Plus, который выходит на российский рынок уже 15 ноября. Модель четвёртого поколения готовят к продаже вместе с прежней версией, но теперь в линейке появляется и полноприводная модификация с муфтой BorgWarner 6 поколения.
Российские покупатели смогут выбрать между двумя бензиновыми турбомоторами объёмом 1,5 и 2,0 литра, при этом стоимость пока не раскрыта. В соседнем Казахстане двигатель 1.5 для нового CS75 Plus выдаёт 181 л.с. и 280 Нм и поставляется только с передним приводом, тогда как 2,0-литровый вариант доступен в двух форсировках: 227 л.с. и 380 Нм в переднеприводной конфигурации, а также 235 л.с. и 390 Нм в версии с полным приводом.
Все агрегаты сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой Aisin, а в трансмиссию встроены несколько режимов движения, среди которых настройка для мокрого покрытия, зимних дорог и участков с грунтом.
После появления на домашнем рынке в Китае кроссовер прошёл адаптацию к российским условиям, и эта работа коснулась не только трансмиссии, но и общей конструкции машины. Новый CS75 Plus построен на доработанной платформе, а изменения в геометрии кузова заметны уже по первым цифрам. Длина увеличена на 60 миллиметров относительно прежнего поколения, ширина — на 45 миллиметров, колёсная база — на 90 миллиметров. В итоге габариты модели составляют 4770×1910×1695 миллиметров, а база достигает отметки 2,8 метра.
Дополнительно была пересмотрена подвеска, и по официальной информации жёсткость амортизаторов снизилась на 30%. В ходе обновления также уменьшили продольную раскачку кузова на 20% и сократили боковые крены на 15%, что стало ещё одной частью подготовки машины к эксплуатации в более суровых климатических условиях.
Экстерьер нового поколения заметно изменён. У CS75 Plus теперь узкая передняя оптика, а дверные ручки утоплены в плоскость дверей. В базовом оснащении предусмотрены 19-дюймовые колёсные диски, а сзади появился монофонарь новой конструкции, ставший уже и получивший изменённое внутреннее оформление. Внешний облик получился более цельным и строгим, что подчёркивает переход модели к следующему этапу развития, на который Changan делает акцент после модернизации технической части.
Переработана и архитектура салона. На переднюю панель могут устанавливать сразу три экрана, и в максимальных комплектациях к центральному 14,6-дюймовому дисплею добавляют 12,3-дюймовый пассажирский экран. В списке оснащения числятся климат-контроль, отделка салона искусственной кожей, подогревы сидений, электрорегулировки и вентиляция для передних кресел. Такой набор доступен в зависимости от комплектации и должен появиться в машинах, которые будут поставляться в Россию после запуска локальных продаж.
Для нашего рынка новый CS75 Plus собирают в Казахстане на производственной площадке AMMKZ в Алматы. В стране сборки модель уже поступила к дилерам, и местные цены варьируются от 12 890 000 до 15 590 000 тенге, что по текущему курсу соответствует диапазону от 1,95 до 2,36 миллиона рублей.
Российские цены ещё не представлены, и они станут известны ближе к фактическому старту предзаказов, когда дилеры завершат подготовку к началу приёма заявок. Пока же производитель делает упор на расширенную линейку двигателей, обновлённую техническую платформу и появление полноприводной модификации, которая станет ключевой новинкой для российского рынка.
Рекомендуем также почитать: