Только на-днях мы узнали о приёме в состав ВМФ КНР нового авианосца "Фуцзянь" с электромагнитными катапультами (второй в мире), а уже приступил к ходовым испытаниям большой десантный корабль Тип 076 "Сычуань". Опять же, неслыханное дело - с катапультой для запуска летательных аппаратов, и снова электромагнитной
Т.е. из трёх кораблей в мире с такими катапультами, два - китайские. Более подробно я писал буквально на-днях:
Вообще-то его можно было бы причислить к новому типу - десантным авианосцам. И то сказать, по водоизмещению он превосходит французский атомный авианосец "Шарль Де-Голль", а по форме напоминает британские "Принц Уэльский" и "Куин Элизабет", только вместо рампы на носу для подскока самолётов на нём полноценная катапульта, да ещё и самая современная
Оборудован он также и аэрофинишёрами, т.е. может также обеспечивать посадку самолётов или беспилотников на свою палубу.
Компания «Худун» заложила первые модули в сухом доке в Чансине к октябрю 2023 года. Таким образом, судно, являющееся первым в своём классе, вышло на ходовые испытания всего через два года. Потрясающая скорость постройки для военного корабля таких размеров.
Новый десантный авианосец имеет общую длину 252 метра и ширину полётной палубы 45 метров. Благодаря таким размерам «Сычуань» входит в число крупнейших в мире проектов десантных кораблей. По длине и водоизмещению он практически не уступает американскому УДК "Америка"
а по ширине палубы и возможности использовать помимо вертолётов и самолёты - превосходит его.
Корабль оснащён док-станцией с типичным кормовым доступом для высадочных транспортов типа LCU или LCAC, а также амфибийных машин. На лётной палубе установлены два боковых подъёмника для перемещения самолётов в ангар
Авиационное крыло будет состоять как из самолётов, так и из современных беспилотников, в частности реактивного GJ-21, с предполагаемой максимальной взлетной массой более 15 тонн, с внутренними отсеками вооружения и хвостовым гаком для посадки, изготавливаемый по стелс-технологиям
Впрочем, выбор у китайцев весьма богатый
Предыдущие китайские десантные корабли типа 075,
несущие 28-30 вертолётов, из которых сейчас в строю четыре, имеют заявленное водоизмещение от 32 000 до 36 000 метрических тонн. Первый из них, "Хайнань", отметился большим пожаром, когда стоял у достроечной стенки,
Но это не помешало ввести его в строй.
Кроме того, несут службу 8 единиц Тип 071
Водоизмещение 25 000 тонн при полной загрузке - 800 человек десанта и 60 боевых бронированных машин.
Не будем задерживаться на более мелких типах десантных кораблей, а лучше упомянем, что китайцы уже разработали специальные плавсредства, позволяющие использовать для высадки на необорудованное побережье даже суда типа Ро-Ро.
Это так называемые десантные мостовые баржи.
Подходят к берегу, становятся на выдвижные опоры и образуют мост от глубокой воды до самого пляжа
Последний фрагмент
Понятно, что эти устройства не будут использоваться на первом этапе десантной операции. Зато, когда будет занят некоторый плацдарм, они способны обеспечить массированную высадку личного состава и боевой техники второй волны десанта.
А ещё говорят, что Китай никогда в истории не нападал ни на кого...
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать", хотя это и не часто происходит :) Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4