Случайно или нет, но именно 7 ноября, в день первой в мире социалистической революции, КНР объявила о вводе в строй нового авианосца "Фуцзянь", хотя сама церемония состоялась 5 ноября на военно-морской базе Санья (провинция Хайнань) при личном участии председателя КНР Си Цзиньпина, вон он в центре стоит.
Есть короткие ролики о его присутствии на борту, в том числе, как он нажимает кнопку пуска электромагнитной катапульты в её посту управления. Так пост выглядит с полётной палубы
Вид изнутри
Электромагнитная система запуска самолётов (EMALS) на китайском авианосце всего лишь вторая в мире после американского "Джеральда Форда". С появлением авианосца «Фуцзянь » Китай полностью отказался от использования паровых катапульт (правда, до этого у китайцев вообще никаких не было). Министерство национальной обороны страны заявило, что это решение было принято лично председателем Си Цзиньпином.
Но и тут китайцы пошли своим путём, не став копировать иностранный опыт, что раньше было постоянной практикой.
Электромагнитная катапульта (EMALS) на авианосце «Фуцзянь» — это первая в мире подобная система на неядерном авианосце и основанная на отличном от американского принципе накопления энергии для её мгновенной отдачи. На "Джеральде Форде" накопителями служат массивные маховики, а электросхема работает на переменном токе.
Китайцы пошли по пути среднего напряжения постоянного тока плюс суперконденсаторы, без всяких крутящихся частей. Генератор заряжает их напрямую, а для запуска – мгновенный разряд в миллисекунды. Никаких потерь на тепло, вибрации или износ, а также затрат на техобслуживание подвижных частей.
Так что обошлось без использования ядерного реактора, а процент отказов в 8-10 раз ниже, чем у американцев.
В принципе, система EMALS обладает значительными преимуществами по сравнению с паровыми катапультами в плане частоты запусков. Усилие, оказываемое электромагнитными катапультами на запускаемые ими летательные аппараты, также можно настраивать более точно, что расширяет диапазон типов, которые они могут принять, способствует снижению общего износа и обеспечивает дополнительный запас прочности. И гораздо надёжнее в арктических регионах, о чём нам не стоит забывать.
Способность EMALS запускать более компактные и хрупкие конструкции считается особенно важной для открытия двери в будущее использования беспилотников с авианосцев, к чему НОАК активно стремится. Видеоролик, опубликованный в социальных сетях, призван продемонстрировать всё это, демонстрируя, насколько быстро и плавно катапультные шаттлы (устройство, тянущее самолёт при запуске) на "Фуцзяне" могут замедляться после запуска.
В то же время опыт США с технологией EMALS на "Джеральде Форде" показал, что ее трудно освоить. Катапульты авианосца, а также сопутствующее электронно-управляемое усовершенствованное аэродинамическое устройство (AAG), а проще - устройство остановки самолёта при посадке или аэрофинишер, - на протяжении многих лет страдали от технических проблем и недостаточной надёжностью. На корабле также имеются лифты с электромагнитным приводом для перемещения боеприпасов и других запасов между его погребами и полетной палубой,
которые в прошлом также были ненадёжны. ВМС заявляют, что им удалось смягчить проблемы с катапультами, аэрофинишером и лифтами "Джеральда Форда", но официальные данные об эксплуатации авианосца ещё в прошлом году подчеркивают сохраняющиеся трудности.
Дошло до того, что президент США Дональд Трамп выступил с критикой ВМС США из-за проблем с катапультами и элеваторами "Джеральда Форда". Он пообещал подписать указ, обязывающий флот вернуться к использованию паровых катапульт и гидравлических элеваторов. (?)
Возникнут ли подобные проблемы на "Фуцзяне" - покажет опыт эксплуатации. По крайней мере на испытательных прототипах китайской электромагнитной катапульты было произведено порядка 30 000 запусков с числом отказов всего порядка 0.2%. Сейчас авианосец способен запускать и принимать все виды самолётов, входящих в его авиакрыло. Общий вид полётной палубы:
Старты и посадки
И не будем забывать про беспилотники, вот такие например
А между тем уже вскоре будет принят в состав флота новый китайский десантный корабль "Сычуань" водоизмещением порядка 40 000 тонн, также оснащённый электромагнитной катапультой и способный запускать в том числе и истребители
А вот такого ещё никто в мире не имеет, и вроде бы и не планирует.
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать", хотя это и не часто происходит :) Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4