Привет всем, уважаемые читатели. Современные автомобили изобилуют разного рода функциями. И с каждым разом их становится всё больше либо же, опции становятся все более сложными как в плане работы, так и технологий. Не берусь судить, плохо это или хорошо. Но на фоне роста насыщенности комплектаций отмечается и другая тенденция – отказ от ряда этих самых опций. И в данной публикации мне хотелось бы привести ряд из них. Думаю, что многим будет интересно, но подробности дам ниже.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Первая опция
Начнем мы с противотуманных фонарей, уважаемые мои читатели. Я более чем уверен, что вы и сами стали замечать, что всё меньше продаваемых в салоне иномарок имеют нижний уровень осветительных приборов. Хотя тенденция отказа от противотуманок вовсе не нова и первой ею использовали немецкие премиум-концерны.
С другой стороны, все знают, что ночью света много не бывает, а в нижние блоки к тому же, некоторые производители стали интегрировать подсветку поворотов. Так было в случае с моделями Фольксваген и даже родной АвтоВАЗ эту фишку опробовал на Весте дорестайлинге.
Но что имеем, то имеем – иномарки сейчас имеют в основном, только головную оптику. Почему так?
Предположу, что с внедрением высококонтрастного и яркого LED-света в ближний, дальнюю секции, необходимость в дополнительном обозначении себя на дороге в условиях ограниченной видимости просто пропала. Ведь ПТФ нужны были главным образом для того, чтобы в тот же туман вас лучше видели другие.
А ныне это бесполезная штука. Особенно, если говорить о задней противотуманке – на неё кстати, многие окружающие жалуются. В частности, попутные водители сзади – яркий фонарь их просто слепит. В итоге, к пожеланиям прислушиваются и отсекают из комплектаций ПТФ.
Вторая опция
Теперь мы затронем штатную аудиосистему. В большинстве случае, речь вообще идет о заводской мультимедийной установке с большим экраном и избыточным функционалом. Но суть в том, что производители стали убирать из аудиосистемы AM-диапазон.
Сейчас встречается только FM-диапазон – собственно, именно он ответственен за то, чтобы мы могли послушать обычное радио. А что касается AM, то такой режим отвечает за перестройку радио на длинные волны – можно настроиться на какие-то станции, которые находятся от вас на расстоянии в несколько тысяч километров и даже, в десятки тысяч.
Диапазон AM создавался на случай глобальных форс-мажоров и катаклизмов. Оповещение через него позволило бы населению скоординироваться и следовать каким-то инструкциям.
Но в век цифровой связи и интернета, производители считают, что данная функция себя уже изжила. И даже FM-диапазон сейчас в мегаполисах лишь ограниченно популярен – потому как, автовладельцы предпочитают слушать что-то при подключении к интернету.
На этом мы сделаем паузу друзья. Но к теме в следующих публикациях еще вернемся. А вы пишите свое мнение в комментариях. Спасибо.