Компания Toyota объявила о серьезном прогрессе в разработке твердотельных аккумуляторов (SSB), которые могут радикально изменить будущее электромобильной индустрии. Производитель планирует вывести такие батареи на рынок в 2027–2028 годах, и их заявленный срок службы достигает 40 лет — в несколько раз больше, чем у современных литий-ионных систем. Ожидается, что электромобили с этими батареями смогут проходить более 1000 км на одном заряде, сохраняя компактность и сниженный вес аккумуляторных блоков.
В октябре Toyota сообщила о важном технологическом скачке и объявила о сотрудничестве с Sumitomo Metal Mining — совместные усилия направлены на создание и масштабирование производства катодных материалов для аккумуляторов нового поколения. В твердотельных батареях жидкий электролит заменяется твердым, что одновременно повышает безопасность, энергетическую плотность и устойчивость к перегреву. Благодаря этому такие аккумуляторы заряжаются быстрее, служат дольше и занимают меньше места.
По словам компании, ресурс новых SSB настолько велик, что батарея сможет «пережить» несколько автомобилей, последовательно переходя от одного владельца к другому. Хотя на стартовом этапе производство таких систем будет дорогостоящим, Toyota рассчитывает, что по мере роста объемов выпуск станет экономически более выгодным. Увеличенный срок службы также позволит сократить потребность в выпуске новых батарей, а значит — уменьшить углеродный след от всей цепочки производства.
Для сравнения: традиционные литий-ионные аккумуляторы обычно сохраняют около 90% исходной емкости в течение 10 лет. Твердотельные батареи рассчитаны на сохранение аналогичных характеристик в течение четырех десятилетий, что значительно превосходит существующие решения. Первые модели с такими аккумуляторами, как ожидается, появятся в премиальном сегменте — в линейке Lexus или в специальных моделях вроде Toyota Century, а позже технология доберется и до массовых автомобилей, включая будущие поколения Corolla.
Несмотря на впечатляющие перспективы, эксперты отмечают, что до широкого внедрения SSB предстоит решить ряд задач: обеспечить стабильные поставки сырья, отработать высокоточные производственные процессы и снизить себестоимость технологий. Однако последние достижения Toyota показывают, что переход к твердотельным аккумуляторам из теории становится реальной промышленной перспективой.
Если ваша компания рассматривает переход на современные литиевые решения или ищет надежного производителя аккумуляторных систем, готового разработать батарею под конкретные требования оборудования, обращайтесь в НЭТЕР. Мы создаем промышленные аккумуляторы полного цикла — от инженерных расчетов и проектирования до производства, тестирования и последующего сопровождения.