Второй серийной модификацией легкого бронетранспортера стал бронированный кабелеукладчик— leichter Fernsprechpanzerwagen Sd.Kfz.250/2. Эта машина предназначалась для прокладки полевых линий связи. Катушка с телефонным кабелем помещалась внутри кузова. Боевая масса машины составляла 5,44 т, экипаж—4 человека, вооружение — пулемет MG-34 с боекомплектом 1100 патронов.
Еще одна машина связи—leichter Funkpanzerwagen Sd.Kfz.250/3—выпускалась в четырех вариантах. Вариант Sd.Kfz.250/3 I предназначался для танковых и моторизованных частей и оснащался радиостанцией Fu 12 со штыревой антенной длиной 2 м. Позже ее заменили на антенну с «метелкой». Sd.Kfz.250/3 II поступал в подразделения, обеспечивавшие связь между сухопутными войсками и авиацией. Эта машина оснащалась радиостанцией Fu 7 с телескопической антенной длиной 8 м и радиостанцией Fu 8 с рамочной антенной. В части Люфтваффе поступал бронетранспортер Sd.Kfz.250/3 III с радиостанцией Fu 7 и 2-метровой штыревой антенной. И наконец, в штабах различного уровня эксплуатировалась машина связи Sd.Kfz.250/3 IV, радиооборудование которой от этого самого уровня и зависело.
Следующей модификацией стала Sd.Kfz.250/4 — leichter Beobachtungspanzerwagen — машина наблюдения и управления огнем в частях самоходной артиллерии. Она оборудовалась радиостанциями Fu 15 и Fu 16. Экипаж—4—5 человек, вооружение—один пулемет MG-34. Следует отметить, что первоначально обозначение Sd.Kfz.250/4 было зарезервировано для машины ПВО—бронетранспортера, вооруженного спаренной зенитной установкой пулеметов MG-34. Однако серийно этот вариант не производился. Еще одна машина наблюдения и управления огнем самоходной артиллерии выпускалась под индексом Sd.Kfz.250/5. В отличие от предыдущей модели она оснащалась радиостанцией Fu 12. Ее боевая масса составляла 5,36 т, экипаж включал 4 человека, вооружение—один пулемет MG-34. В 1944 году название было изменено на leichter Aufklarungspanzerwagen—легкая разведывательная бронемашина.
Машина для перевозки боеприпасов к штурмовым орудиям — leichter MunitionspanzerwagenSd.Kfz.250/6— пришла на смену перевозчику боеприпасов Sd.Kfz.252. Она вмещала 70 выстрелов к 75-мм пушке StuK 37 (Ausf.A) или 60 выстрелов к 75-мм пушке StuK 40 (Ausf.B). Ее боевая масса достигала 5,96 т(А) или 6,1 т(В), экипаж—2 человека, радиостанция Fu 16, вооружение—один пулемет MG-34 с боекомплектом 1100 патронов. Sd.Kfz.250/6 мог буксировать одноосный прицеп Sd.Anh.32/A.
Модификация leichter Schutzenpanzerwagen schwerer Granatwerfer Sd.Kfz.250/7 представляла собой самоходный миномет. 80-мм миномет sGrWr34 устанавливался в середине боевого отделения. В боекомплект входило 42 выстрела, размещенных в контейнерах на полу и стенках боевого отделения. Дополнительное вооружение: пулемет MG-34. Боевая масса машины составляла 5,61 т. Экипаж состоял из 5 человек. Под тем же индексом существовал бронетранспортер для перевозки боеприпасов (Munitionsfahrzeug) к 80-мм миномету, вмещавший 66 выстрелов. Вооружение этой машины включало два пулемета MG 34.
Вариант Sd.Kfz.250/8—leichter Schutzenpanzerwagen 7,5 cm—представлял собой легкий бронетранспортер, вооруженный 75-мм короткоствольной пушкой KwK 37. Он предназначался для огневой поддержки. Боекомплект состоял из 20 выстрелов. Боевая масса—6,3 т. С октября 1944 года на эти машины стала устанавливаться 75-мм пушка К51.
Разведывательная бронемашина— leichter Schutzenpanzerwagen 2 cm Sd. Kfz.250/9—оснащалась башней, заимствованной у легкого бронеавтомобиля Sd.Kfz.222 (позднее заменена на башню Hangelafette 38) с 20-мм автоматической пушкой KwK 38 и пулеметом MG-34. Боекомплект насчитывал 100 выстрелов и 500 патронов. Углы вертикального наведения спаренной установки колебались в пределах от -10° до +85°. На машину устанавливался телескопический прицел TZF За. Радиостанция — Fu 12. Боевая масса составляла 6,09 т, экипаж—3 человека, габариты 4560x1940x2174 мм. Первая партия из 30 таких машин была выпущена в марте 1942 года, однако массовое производство началось лишь в мае 1943-го.
Еще одной модификацией с пушечным вооружением стал Sd.Kfz.250/10—leichter Schutzenpanzerwagen 3,7 cm Рак—бронетранспортер, вооруженный 37-мм пушкой Рак 35/36, установленной за штатным щитом (на ряде машин—без него) в передней части кузова, и пулеметом MG-34. В боекомплект входило 216 выстрелов и 2110 патронов. Угол горизонтального наведения пушки ±30°, вертикального—от-8° до +25°. На орудии был установлен штатный прицел ZF 2. Боевая масса бронетранспортера—5,68 т, экипаж— 4 чел. Высота машины —1976 мм.
Бронетранспортер, вооруженный тяжелым противотанковым ружьем sPzB 41 калибра 20—28 мм с коническим стволом и пулеметом MG-34 (боекомплект 168 выстрелов и 1100 патронов), получил обозначение Sd.Kfz.250/11 —leichter Schutzenpanzerwagen (schwere Panze buchse 41). Тяжелое противотанковое ружье со своим штатным щитом устанавливалось в передней части боевого отделения и имело вертикальный угол наведения в пределах от -15° до +25°. Начальная скорость снаряда массой 121 г достигала 1400 м/с. На дистанции 500 м он пробивал броню толщиной 66 мм. Расчет ружья состоял из трех человек.
Последней модификацией бронетранспортера Sd.Kfz.250 стала машина артиллерийской инструментальной разведки—leichter Messtruppanzerwagen Sd.Kfz.250/12. Машина оснащалась радиостанцией Fu 8, а позднее—Fu 12 или Fu 14. В комплект оборудования входили различные оптические средства наблюдения. Вооружение состояло из пулемета MG-34 с боекомплектом 1100 патронов.
Помимо модификаций заводского изготовления существовали варианты, построенные непосредственно в войсковых частях. Наиболее известные из них—машины, вооруженные французской противотанковой пушкой Hotchkiss калибра 25 мм, противотанковой пушкой Рк 38 калибра 50 мм, зенитными 20-мм пушками Flak 30 и Flak 38. Некоторое количество Sd.Kfz.250 было переоборудовано в санитарные.
Первые серийные бронетранспортеры Sd.Kfz.250 начали поступать в войска в июле—августе 1941 года. Они состояли на вооружении моторизованных частей, в подразделениях войск связи и штурмовой артиллерии. В 1944 году в штате танковой дивизии, например, имелось 55 легких бронетранспортеров. Машины Sd.Kfz.250/8 использовались в мотопехотных частях для огневой поддержки, а Sd.Kfz.250/10 и Sd.Kfz.250/11—в качестве командирских.
Бронетранспортеры Sd.Kfz.250/3 применялись не только в качестве машин связи, но и как передвижные командные пункты. Один из таких бронетранспортеров был излюбленным средством передвижения командующего германским Африканским корпусом генерала Эрвина Роммеля.
Наряду с обычными колесными бронеавтомобилями в разведывательных подразделениях танковых и моторизованных дивизий использовались полугусеничные разведывательные машины Sd.Kfz.250/9. Обладая высокой проходимостью, они оказались незаменимыми в условиях восточного фронта и зарекомендовали себя лучше, чем классические колесные бронеавтомобили.
Машины Sd.Kfz.250 состояли также на вооружении артиллерийских подразделений. Первым машины нового типа получил 78-й механизированный артиллерийский полк, приданный 7-й танковой дивизии.
Бронетранспортеры Sd.Kfz.250 широко применялись в боевых действиях до самого конца войны. Ряд трофейных машин эксплуатировался в частях советской, американской и польской армий. Всего с 1940 по 1945 год в Германии произвели 6628 бронетранспортеров Sd.Kfz.250. За годы войны большинство их было безвозвратно потеряно, тем не менее на 1 марта 1945 года Вермахт располагал еще 2765 машинами этого типа. В настоящее время в России сохранились только две такие машины —Sd.Kfz.250/1 Alt и Sd.Kfz.250/9 Neil. Оба бронетранспортера находятся в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.
Чуть главное не забыл.
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Sd.Kfz.250/1 (alt).
БОЕВАЯ МАССА, т – 5,8
ТРАНСМИССИЯ: коробка передач планетарная (7+3), демультипликатор, сцепление двухдисковое, сухое, дифференциал двойной, тормоза гидравлические и пневматические
ЭКИПАЖ, чел. – 2+4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина – 4560
ширина – 1945
высота – 1660
клиренс – 285
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: передний мост автомобильный, управляемый, колея 1450/1950, гусеничный движитель, 4 сдвоенных обрезиненных катка на борт; ведущее колесо – переднее, ленивец, подвеска поперечная, полуэллиптическая, листовая рессора, размер шин 6.00 – 20., тормоза гидравлические
ВООРУЖЕНИЕ: 2 х 7,92 мм (MG-34, MG-42)
БОЕКОМПЛЕКТ: 2010 патронов
БРОНИРОВАНИЕ: лоб – 14,5 мм, борт и корма – 8 мм
ДВИГАТЕЛЬ: Тип Maybach HL 42TKRM, 6-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 100 л.с. (73,6 кВт) при 2800 об/мин, объем 4171 см. куб.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
ширина рва, м – 1,9
глубина брода, м – 0,7
СКОРОСТЬ МАКС.: 70 км/ч
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция FuG Spr Ger “f”
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км – 450.
Какая же опа с поиском исторических фотографий. Вроде выпустили больше шести тысяч бронетранспортёров, а найти обычную модель БТР Sd.Kfz.250/1 в нужном ракурсе - большая проблема.