Владельцы китайских автомобилей в России чаще всего сталкиваются с проблемами электронных систем, коррозией кузова и преждевременным износом деталей подвески. Такие данные, основанные на опыте автосервисов, в беседе с «Российской газетой» привел директор детейлинг-центра Fit Service Евгений Евтеев.
По словам эксперта, характерной особенностью многих китайских брендов является быстрая смена поставщиков комплектующих. Это приводит к тому, что даже внутри одной модели, но разных месяцев выпуска, можно встретить разные узлы силовых агрегатов и подвески, что напрямую влияет на надежность и частоту поломок.
«Довольно часто обращаются с вопросами по различным электронным и умным системам: датчикам, мультимедийным блокам. Они нередко выходят из строя или некорректно работают, особенно зимой», – отметил Евтеев.
Еще одной распространённой проблемой специалист назвал лакокрасочное покрытие и быструю коррозию, которая может появляться даже при незначительном пробеге. Частые обращения в сервис связаны и с трансмиссией, когда программное обеспечение не адаптировано под новый узел, что ведет к сбоям.
Эксперт дал рекомендации владельцам: после обкатки сменить все технические жидкости, проверять смазку направляющих суппортов и внимательно следить за обновлениями ПО. С учетом российской эксплуатации это поможет избежать многих проблем.
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал