Как отмечалось ранее в Телеграмм канале «Военный осведомитель» (https://t.me/milinfolive/160030), исходные российские БМП требуют значительной адаптации в войсках для обеспечения адекватной защиты пехоты в реалиях современной войны, насыщенной дронами, а не устаревших концепций ядерной войны с НАТО времен 1975 года.
В условиях 2025 года, когда важна не только возможность добраться до точки высадки и пережить этот путь, но и оперативно высадить десант и быстро покинуть зону, при этом учитывая угрозы не только с фронта, становится очевидным изменение требований к технике.
Фактически, в ситуациях, когда боевые столкновения с участием машин становятся все более редкими, а БТР и БМП все меньше участвуют в прямом огневом контакте, концепция «бронированного такси для пехоты» приобретает все большую актуальность.
В этом контексте представляет интерес проект модернизации БМП-1/2, разработанный в Чехии и Словакии в начале 2010-х годов, который вызвал значительный резонанс. Проект был ориентирован как на нужды собственных армий, так и на экспорт.
В рамках модернизации была создана новая боевая машина BVP-M2 SRCZ на базе БМП-1/2. Данный проект получил название «Шакал». Существовало несколько версий, однако ключевые общие характеристики представляют наибольший интерес.
В процессе модернизации БМП-1/2 до BVP-M2 SKCZ сохранялось до 50-60% оригинальных узлов и агрегатов.
Наиболее существенным изменениям подвергся бронированный корпус. Высота корпуса была увеличена на 27 см для улучшения размещения экипажа и десанта, что повысило комфорт для бойцов в десантном отделении.
Кроме изменения формы, корпус получил дополнительные броневые листы, в том числе по бортам, что повысило защиту от стрелкового оружия и взрывных устройств. В максимальной конфигурации навесная броня должна была выдерживать огонь 14.5-мм пулемета даже сбоку. Предусматривалась также установка внешних экранов для защиты от кумулятивных боеприпасов.
Усиленное днище корпуса обеспечивало защиту экипажа от подрыва 6 кг тротила под гусеницей или 300 г под днищем. Для снижения воздействия взрыва на экипаж БМП оснащалась специальными креслами, амортизирующими энергию взрыва.
Бойцы располагаются по трое вдоль каждого борта, лицом друг к другу. Для удобства посадки и высадки сиденья выполнены складными. Безопасность обеспечивается четырехточечными ремнями.
Вместо двух распашных дверей, характерных для БМП-1/2, BVP-M2 SKCZ оснащен одним большим люком, закрывающимся опускаемой аппарелью с гидравлическим приводом. В центре аппарели имеется дополнительная дверь, предназначенная для использования в случае отказа гидравлики. Это улучшает условия и скорость спешивания.
Естественно, были и другие изменения, включающие новый двигатель, систему видеокамер, обеспечивающую экипажу 360-градусный обзор, а также новую башню с современным вооружением и прицельно-наблюдательным комплексом.
В то время машина не вызвала интереса у заказчиков из-за высокой стоимости в полной комплектации.
Однако, в современных условиях подобная «шакальная» модернизация старых БМП-1/2 могла бы стать отличным решением в качестве гусеничного тяжелого БТР.
Особенно, если отказаться от дорогостоящей оружейной башни (или даже от башни вообще) и использовать отечественные комплектующие, сохранив при этом аналогичный уровень бронезащиты, сиденья, геометрию, обитаемый объем и удобство перевозки и спешивания десанта.
К счастью, БМП-1/2 с хранения продолжают восстанавливать и модернизировать. На складах все еще имеется достаточное количество машин и корпусов.
И было бы целесообразно, помимо простого восстановления их в исправное и боеспособное состояние, провести их актуализацию с учетом современных требований.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉