Большинство наших читателей и подписчиков давно знают, что в нашем техническом центре есть услуга бесплатной диагностики АКПП. Это не пиар-ход и не маркетинговая уловка, а наше искреннее желание помочь Владельцам авто разобраться в истинной причине неисправности транспортного средства. Это обусловлено тем, что солидную часть проблем с двигателем, полным приводом, раздаткой и даже с подвеской зачастую путают с проблемами в коробке передач.
Но также часто наши услуги по диагностике приходятся очень кстати тем, у кого проблема действительно с АКПП. И в таких случаях, главное попасть к нам как можно раньше.
К нам обратилась Владелица а/м BMW 320i GT на пробеге около 160 тыс.км. с жалобами на подёргивание трансмиссии при трогании с места, пробуксовку коробки передач, а также пропадание передач. В ручном режиме АКПП работала приемлемо, но с небольшими пинками. Показатели коррекций были завышены по всем муфтам, а диагностика у нас показала следующую ошибку:
P0730 – Неверное передаточное отношение.
Согласовав снятие и дефектовку трансмиссии, мы приступили к работе. И первое на что мы обратили внимание – сгоревшие фрикционные пакеты. Пакет A, отвечающий за старты с места, стёрся. Равно как и пакет E. Стальные диски пошли тёмными пятнами. Остальные пакеты также в плачевном состоянии:
Ступица D имеет классический "расклёп" торцами стальных дисков:
Поршень C – раскатан:
Гидроблок находился в начальной стадии необратимого износа. Замене подлежит клапан главного давления, а также полностью заклинивший соленоид:
Главные кандидаты на роль "виновника торжества" – гидроблок и масляный насос, у которого износилась прокладка из-за постоянной работы на грязном масле. Оно, как вы уже поняли, за 160 тыс. не менялось ни разу.
В ходе ремонта мы заменили: фрикционные диски и прокладки комплектом, стальные диски A и E с опорниками, поршень C, ступицу D, фильтр-поддон. Восстановили гидроблок – промыли гидроплиты, заменили демпферы, сепараторную пластину, соленоид и соленоид главного давления. Также, отремонтировали гидротрансформатор с заменой фрикционной накладки.
Стоимость работ по ремонту АКПП – 75 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 185 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Своевременная диагностика проблем с коробкой передач помогла Владелице автомобиля купировать проблему в начальной стадии развития. Это позволило сохранить большое количество "заводских" з/ч в АКПП, что самым благотворным образом сказалось на итоговой смете ремонта.
Если Вам понравился материал – поставьте ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).
Наш официальный сайт: https://zfcenter.ru/