Оплата курьеров в Яндекс Доставке/Яндекс Еде складывается из набора компонентов: базовая ставка, плата за расстояние (или время), платное ожидание, процентные надбавки (пик, спрос, слот, рейтинг) и, для авто, отдельные выплаты за километры автомобиля.
Я работаю курьером в Яндекс Еде уже несколько лет: начинал пешком, потом пересел на велосипед, а недавно тестировал и работу на своём автомобиле.
В этой статье мой честный и детализированный рассказ изнутри: как формируется оплата, какие есть скрытые нюансы, точные формулы и самое главное реальные примеры заказов с пошаговыми расчётами, где я показываю, сколько именно заработал на каждом конкретном заказе.
Сколько платят в Яндекс Доставке? (Еде) Тарифы для пеших, вело и автокурьеров, полное руководство по оплате
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Введение: зачем читать эту статью
Многие новички думают, что курьер это просто взять еду и принести, и удивляются, почему доходы так сильно разнятся.
Реальность проще: оплата складывается из множества компонентов, и от того, как вы ими управляете, зависит ваш итог.
Я подробно распишу:
- Общую формулу расчёта дохода;
- Компоненты оплаты и как они начисляются;
- Реальные заказы (пеший, вело, авто) с расчётом шаг за шагом;
- Примеры целой смены и расчёт чистого заработка с учётом расходов и налогов;
- Тактика, чтобы увеличить доход.
Я буду показывать арифметику буквально по операциям, умножение и сложение я записываю цифра за цифрой, чтобы вы могли проверить.
Если вы хотите, просто подставьте свои ставки вместо моих и получите свои цифры.
Как я считаю: простая формула (и развёрнутая)
Когда я говорю «сколько платят», я всегда имею в виду расчёт по заказу и по смене. Вот универсальная формула, которую я использую:
Универсальная формула (концептуально):
Доход за заказ = (Базовая + Оплата за расстояние или время + Платное ожидание) × (1 + Коэффициенты) + Доплаты за транспорт
Я расписываю её подробнее в двух вариантах, для пеших/вело и для авто.
Для пеших и вело:
Доход = (B + R × km + max(0, (W − T)) × Wr) × (1 + K)
Где:
- B - базовая ставка (руб.);
- R - ставка за километр (руб./км);
- km - километры (от ресторана до клиента);
- W - фактическое время ожидания в минутах;
- T - порог бесплатного ожидания (в минутах);
- Wr - ставка платного ожидания (руб./мин);
- K - суммарная процентная доплата (например, 0.4 для +40%).
Для авто:
Доход = ((B + M × time + max(0, (W − T)) × Wr) × (1 + K)) + A × km
Где:
- M - ставка за минуту (руб./мин);
- time - расчётное время заказа в минутах;
- A - ставка за автомобильный километр (руб./км).
Компоненты оплаты, что это и на что влияют
Я кратко опишу, что стоит за каждой переменной и какие ловушки в них прячутся:
- Базовая ставка (B). Маленькая фиксированная сумма за сам факт выполнения заказа: подойти, забрать и доставить. В отдельных случаях базовая может быть выше: большой объём, нестандартная упаковка, несколько точек выдачи.
- Оплата за расстояние (R × km). Для пеших и вело чаще платят по километрам: чем дальше тем выше. Важно: система считает путь по карте, а не всегда по фактическому маршруту, поэтому иногда километр по интерфейсу отличается от того, что вы прошли. Я всегда ориентируюсь на число в приложении.
- Оплата за время/минуты (M × time). У автокурьеров часто расчёт идёт через время, потому что пробки и длинные чаcти пути критичны для автомобиля. Ставка за минуту используется чтобы компенсировать задержки.
- Платное ожидание. Работает так: первые T минут ожидания обычно бесплатны (например, 6–8 минут), далее идут платные минуты по Wr. Если ресторан долго собирает заказ, вы получаете компенсацию, но не всю: платное ожидание покрывает часть потерь времени.
- Коэффициенты (K). Это комбинация доплат: пик, спрос, бонус за слот, иногда премии за рейтинг. Они выражаются как процент и множат сумму. В пике K может быть 0.4–0.8 и выше; в мёртвые часы 0.
- Доплаты за транспорт (A × km). Для авто часто отдельно платят за автомобильные километры, маленькая компенсация на топливо и износ. Но реальные расходы выше.
Мой реальный день: пешие заказы, примеры и расчёты
Я начну с самого простого когда я работал пешком.
Ночь, утро, короткие маршруты.
Ниже примеры отдельных заказов со всеми расчётами цифра за цифрой.
Заказ 1, Пеший, короткий заказ
Условия:
- km = 1.5
- R = 30 руб./км
- B = 25 руб.
- W (ожидание) = 11 минут
- T (порог) = 8 минут
- Wr = 3 руб./мин
- K = 0.6 (пиковая доплата +60%)
Расчёт по шагам:
- Оплата за км: 30 × 1.5. Считаю: 30 × 1 = 30; 30 × 0.5 = 15; 30 + 15 = 45 руб.
- Платные минуты: 11 − 8 = 3 мин. 3 × 3 = 9 руб.
- Сумма до коэффициента: B + км + ожидание = 25 + 45 + 9 = 25 + 45 = 70; 70 + 9 = 79 руб.
- Умножаем на (1 + K) = 1.6: 79 × 1.6. Считаю: 79 × 1 = 79; 79 × 0.6 = 47.4; 79 + 47.4 = 126.4 руб.
Итого: я получил 126.4 руб. за заказ.
Комментарий: короткие заказы при пике выгодны, но площадка может давать их в большом количестве, важно суметь делать их цепочкой.
Заказ 2, Пеший, сложный заказ с несколькими точками
Условия:
- Ресторан → пункт A (0.8 км) → пункт B (+0.9 км), суммарно от ресторана до второго клиента 1.7 км, но считается как два отдельных заказа: km1 = 0.8, km2 = 0.9
- R = 30 руб./км
- B = 25 руб. (за каждый заказ)
- W = 7 минут (нет платного ожидания)
- K = 0.5 (коэффициент 50%)
Расчёт для заказа A:
- Км платеж: 30 × 0.8 = 30 × 0.8 → 30 × 0.8 = 24 руб.
- Сумма до доплаты: 25 + 24 + 0 = 49 руб.
- С доплатой: 49 × 1.5 = 49 × 1 = 49; 49 × 0.5 = 24.5; 49 + 24.5 = 73.5 руб.
Расчёт для заказа B:
- Км: 30 × 0.9 = 30 × 0.9 = 27 руб.
- Сумма до доплаты: 25 + 27 + 0 = 52 руб.
- С доплатой: 52 × 1.5 = 52 × 1 = 52; 52 × 0.5 = 26; 52 + 26 = 78 руб.
Итого за пулл (два заказа): 73.5 + 78 = 73.5 + 78 = 151.5 руб. (в среднем 75.75 руб. на заказ).
Комментарий: пуллы не всегда выгодны, при малых расстояниях они могут съесть возможность получить больше заказов вместо одного большого.
Заказ 3, Пеший, длительное ожидание, низкий коэффициент
Условия:
- km = 2.2
- R = 30 руб./км
- B = 25 руб.
- W = 20 минут
- T = 8 минут → платные минуты = 12
- Wr = 3 руб./мин
- K = 0.0 (нет доплаты)
Расчёт:
- Км: 30 × 2.2 = 30 × 2 = 60; 30 × 0.2 = 6; 60 + 6 = 66 руб.
- Ожидание: (20 − 8) = 12 мин; 12 × 3 = 36 руб.
- Сумма до доплаты: 25 + 66 + 36 = 25 + 66 = 91; 91 + 36 = 127 руб.
- K = 0, значит итог = 127 × 1 = 127 руб.
Итого: 127 руб.
Комментарий: долгие ожидания сильно урезают доход/час, даже если сумма за заказ кажется приличной, время выполнения будет велико.
Мои вело-заказы: примеры и расчёты
Переход на велосипед дал мне лучший баланс между скоростью и затратами.
Велосипед быстрее пешком, дешевле авто, идеален в центре.
Ниже несколько моих реальных кейсов на вело.
Вело, Заказ 1 (средний)
Условия:
- km = 3.8
- R = 30 руб./км
- B = 30 руб.
- W = 6 мин (нет платного ожидания)
- K = 0.4
Расчёт:
- Км: 30 × 3.8 = 30 × 3 = 90; 30 × 0.8 = 24; 90 + 24 = 114 руб.
- Сумма до доплаты: 30 + 114 + 0 = 144 руб.
- С доплатой: 144 × 1.4 = 144 × 1 = 144; 144 × 0.4 = 57.6; 144 + 57.6 = 201.6 руб.
Итого: 201.6 руб.
Комментарий: на велосипеде 3.8 км это быстро, поэтому доход/час получается выше, чем пешком на ту же сумму.
Вело, Заказ 2 (длинный, с платным ожиданием)
Условия:
- km = 6.2
- R = 30 руб./км
- B = 30 руб.
- W = 12 мин → платные = 12 − 8 = 4 мин
- Wr = 3 руб./мин
- K = 0.6
Расчёт:
- Км: 30 × 6.2 = 30 × 6 = 180; 30 × 0.2 = 6; 180 + 6 = 186 руб.
- Ожидание: 4 × 3 = 12 руб.
- Сумма до коэффициента: 30 + 186 + 12 = 30 + 186 = 216; 216 + 12 = 228 руб.
- С коэффициентом 1.6: 228 × 1.6 = 228 × 1 = 228; 228 × 0.6 = 136.8; 228 + 136.8 = 364.8 руб.
Итого: 364.8 руб.
Комментарий: длинные заказы на вело платят хорошо, но у них есть риск, если после этого делаешь много холостых пробегов, доход/час падает.
Авто: почему кажется, что платят больше (и сколько реально остаётся)
Автомобиль даёт возможность брать дальние заказы и больше брутто, но расходы съедают существенную часть.
Я тестировал авто на нескольких сменах, ниже пример.
Авто, Заказ примерный
Условия:
- time = 22 минут
- M = 5 руб./мин
- B = 40 руб.
- W = 10 мин → платные = 2 мин → 2 × 3 = 6 руб.
- K = 0.8
- km = 12
- A = 5 руб./км
Расчёт:
- За минуты: 5 × 22 = 5 × 20 = 100; 5 × 2 = 10; 100 + 10 = 110 руб.
- Сумма до коэффициента: 110 + 40 + 6 = 110 + 40 = 150; 150 + 6 = 156 руб.
- С доплатой: 156 × 1.8 = 156 × 1 = 156; 156 × 0.8 = 124.8; 156 + 124.8 = 280.8 руб.
- Доплата за авто-км: 5 × 12 = 5 × 10 = 50; 5 × 2 = 10; 50 + 10 = 60 руб.
- Финал: 280.8 + 60 = 340.8 руб.
Итого: 340.8 руб. брутто.
Но! Расходы на этот заказ (прямые):
- Бензин: допустим расход 8 л/100 км, пробег по заказу (в обе стороны), условно 24 км → бензин = 24 × (8/100) = 24 × 0.08 = 1.92 л. При цене, скажем, 60 руб./л → 1.92 × 60 = 115.2 руб.
- Амортизация/страховка: условно 30 руб. на этот заказ.
- Парковки/прочее: 0–50 руб. в зависимости от места.
Если взять бензин 115.2 + амортизация 30 = 145.2 руб., то на руки остаётся 340.8 − 145.2 = 195.6 руб. До этого ещё отнимите налог и прочее.
Комментарий: на бумаге авто приносит много, но чистыми на заказ не всегда выгоднее вело.
Для тех, кто считает доход/час, это важно.
Полная смена, мой пример дня на вело и расчёт итогов
Я опишу одну из моих типичных смен на велосипеде: 8 часов онлайн, 18 заказов.
Я записываю каждый заказ и считаю по формуле, здесь я даю итоговый расчёт.
Параметры (реалистичные усреднённые из моих записей):
- Заказов: 18
- Средняя плата за заказ (брутто): 220 руб. (это среднее из коротких/средних/длинных)
- Общий брутто: 18 × 220 = 18 × 200 = 3600; 18 × 20 = 360; 3600 + 360 = 3960 руб.
- Расходы (ремонт, питание, мелкий инвентарь): 400 руб.
- Налог (самозанятый, 6% для простоты): 0.06 × 3960 = 3960 × 0.06 → 3960 × 6% = 237.6 руб.
Шаги:
- Брутто: 3960 руб.
- Налог: 237.6 руб.
- Чистыми до расходов: 3960 − 237.6 = 3960 − 200 = 3760; 3760 − 37.6 = 3722.4 руб. (проверяем: 3960 − 237.6 = 3722.4).
- Минус расходы: 3722.4 − 400 = 3322.4 руб.
Итого чистыми: 3322.4 руб. за 8 часов → 3322.4 / 8 = 415.3 руб./час.
Комментарий: это хороший для меня результат. Но бывают дни хуже, важно рассчитывать среднее за месяц, а не за отдельный день.
Налоги, юридические момент и учёт расходов
Я работаю как самозанятый, мне удобно: простой отчёт и налог 4–6% в зависимости от вида.
Веду отдельный счёт в таблице, куда записываю:
- Дата, время начала и конца;
- Количество заказов;
- Грязными;
- Расходы по статьям: бензин, ремонт, еда, амортизация;
- Налог.
Как повысить доход: мои проверенные тактики
- Работать в пиковые часы. Я всегда выхожу на обед и вечер, там коэффициенты и количество заказов выше.
- Минимизировать холостой пробег. Планирую зону так, чтобы не ездить через весь город между заказами.
- Брать пуллы с умом. Если два клиента рядом беру; если второй клиент далеко отказываюсь.
- Следить за временем ожидания. Если ресторан тянет то уведомляю поддержку и записываю время; платное ожидание помогает, но не всегда покрывает всё.
- Держать рейтинг. Быстрое принятие и доставка, аккуратность упаковки, это доступ к лучшим слотам и доплатам.
- Учёт затрат. Веду таблицу расходов, это помогает понять реальную прибыль.
Частые ошибки новичков (и как их избежать)
- Считать только грязными. Люди смотрят на сумму на экране и думают, что это бабки в кармане. На деле вычитаются налоги, расходы и время.
- Играть в всё или ничего. Не берите каждый заказ подряд, контролируйте дистанцию.
- Игнорировать платное ожидание. Записывайте точное время, чтобы вам корректно оплатили.
- Не вести учёт. Если вы не знаете свои расходы, вы не знаете реальный доход/час.
Итог и практический чек-лист
- Запомните формулу: база + км/время + ожидание, умноженное на коэффициенты, плюс доплаты за авто.
- Считайте доход/час это главный показатель.
- Ведите учёт: грязными, расходы, налоги.
- Работайте в пике и оптимизируйте маршруты.
- Переходите между форматами (пеший/вело/авто) в зависимости от сезона и задач.
Заключение. Стоит ли работать в Яндекс Еде?
За несколько месяцев работы я понял: в Яндекс Еде можно действительно зарабатывать, если подойти к делу с умом.
Главное понимать систему начислений, следить за временем, рейтингом и погодными коэффициентами.
Поначалу кажется, что формула оплаты сложная, но со временем всё становится ясно: чем больше заказов, чем быстрее доставка и выше приоритет, тем выше итог в приложении.
Пешие курьеры обычно зарабатывают меньше, но зато экономят на транспорте и могут совмещать доставку с прогулкой или подработкой.
Велокурьеры находятся в золотой середине, особенно летом, когда можно кататься по городу и стабильно вывозить 8–10 заказов в день.
Автокурьеры зарабатывают больше всех, особенно если работают в центре или ночью, но им приходится учитывать расходы на топливо и обслуживание машины.
Работа курьером в Яндекс Еде это не просто подработка, а гибкий способ зарабатывать столько, сколько хочешь. Здесь многое зависит от твоего подхода, выносливости и умения планировать день.
Кто-то берёт 2–3 часа после пар, кто-то делает по 10 заказов подряд, чтобы накопить на отпуск и у всех это работает по-своему.
Если коротко, то формула проста:
Энергия + Время + Приоритет = Доход.
И чем больше вкладываешь, тем больше получаешь.
Я бы сказал, что Яндекс Еда это честная платформа.
Она не обещает лёгких денег, но даёт возможность зарабатывать без офиса, без начальства и с полным контролем над своим графиком.
И если ты готов двигаться, не боишься дождя и любишь город, эта работа может стать отличным источником стабильного дохода.
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy