Друзья, продолжаю наблюдать за ситуацией на рынке грузовиков. 📊 Динамика за последние 2,5 месяца выглядит так: — 2,5 месяца назад — 54 тягача FAW J7 (2023 г.) дешевле 5 млн ₽ — Месяц назад — 91 тягач — Сейчас — уже 112 (АВИТО) Тенденция очевидна. Как только ставки начинают снижаться, на рынок выходит всё больше техники. Сейчас мы видим активное снижение с октября по ноябрь — и рост предложений по тягачам подтверждает это. 📉 А дальше всё предсказуемо: январь–март — традиционно самый низкий сезон для тентованных полуприцепов. Если тенденция сохранится, то ситуация в начале года будет ещё сложнее, чем сейчас.
Друзья, продолжаю наблюдать за ситуацией на рынке грузовиков.
📊 Динамика за последние 2,5 месяца выглядит так:
— 2,5 месяца назад — 54 тягача FAW J7 (2023 г.) дешевле 5 млн ₽
— Месяц назад — 91 тягач
— Сейчас — уже 112
(АВИТО)
Тенденция очевидна.
Как только ставки начинают снижаться, на рынок выходит всё больше техники.
Сейчас мы видим активное снижение с октября по ноябрь — и рост предложений по тягачам подтверждает это.
📉 А дальше всё предсказуемо:
январь–март — традиционно самый низкий сезон для тентованных полуприцепов.
Если тенденция сохранится, то ситуация в начале года будет ещё сложнее, чем сейчас.
