На российском авторынке дилеры китайских марок нашли легальный способ сократить расходы при ввозе автомобилей. Как сообщают отраслевые источники, компании массово перепрошивают электронные блоки управления двигателем, снижая их мощность. Такая процедура позволяет существенно уменьшить размер утилизационного сбора, который напрямую зависит от мощности мотора.
Примером служит Chery Arrizo 8 – изначально модель оснащается двигателем на 186 лошадиных сил. Однако для российского рынка мощность программно занижают до 150 л. с., что формально переводит автомобиль в более выгодную категорию по утильсбору.
Эксперты отмечают, что подобная практика широко распространена. Только в Москве до половины дилеров, реализующих автомобили марок Chery, Geely, JAC и других китайских брендов, могут применять аналогичные методы.
Такая перепрошивка – не мошенничество, а легальная мировая практика. При желании владелец может восстановить исходную мощность двигателя – машина при этом останется исправной и долговечной.
Повышенный утилизационный сбор, введенный российскими властями в 2025 году, серьезно повлиял на импорт автомобилей. По данным китайской таможни, за январь-сентябрь 2025 года поставки машин из Китая в Россию сократились на 57% – до 357,7 тыс. единиц. На фоне новых условий производители и дилеры ищут способы адаптироваться к рынку, не нарушая закон.
---
Читайте нас там, где вам удобно. Подписывайтесь на Аверс в Telegram!