Найти в Дзене
Бизнес Юрист

Правительство скорректировало расчет утильсбора: в фокусе — мощность автомобиля

Подписывайтесь, на наш канал в MAX: https://max.ru/join/DGzfo5SL-3vaHFuy3xfd4Xh89Fte9OJGssdw1B7J1_o И в Telegram https://t.me/bizjurist Правительство РФ внесло существенные изменения в порядок расчета утильсбора для легковых автомобилей. С 1 декабря 2025 года при определении размера платежа плательщикам необходимо будет применять новые повышающие коэффициенты, которые зависят не только от объема двигателя и возраста транспортного средства, но и от его мощности. Корректировки затрагивают автомобили категории М1 с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), электромобили и гибриды. Основная ставка сбора остается неизменной и составляет 20 000 рублей. Однако сам расчет усложняется за счет введения новой переменной — мощности двигателя. Чтобы наглядно продемонстрировать последствия изменений, рассмотрим расчет на примере четырех новых легковых автомобилей с ДВС. Выводы из анализа: Наиболее существенные изменения затронут владельцев мощных электромобилей и гибридов. Если сейчас для них действу
Оглавление

Подписывайтесь, на наш канал

в MAX: https://max.ru/join/DGzfo5SL-3vaHFuy3xfd4Xh89Fte9OJGssdw1B7J1_o

И в Telegram https://t.me/bizjurist

Правительство РФ внесло существенные изменения в порядок расчета утильсбора для легковых автомобилей. С 1 декабря 2025 года при определении размера платежа плательщикам необходимо будет применять новые повышающие коэффициенты, которые зависят не только от объема двигателя и возраста транспортного средства, но и от его мощности. Корректировки затрагивают автомобили категории М1 с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), электромобили и гибриды.

Ключевые нововведения

Основная ставка сбора остается неизменной и составляет 20 000 рублей. Однако сам расчет усложняется за счет введения новой переменной — мощности двигателя.

  • Детализация по мощности: Основой для детализации ставок как для новых, так и для подержанных автомобилей стал шаг мощности, равный 22,07 кВт (≈30 л.с.).
  • Верхний предел: Установлен верхний предел мощности — 367,76 кВт (≈500 л.с.), для транспортных средств, превышающих это значение, будет применяться максимальный коэффициент.
  • Дата вступления в силу: Новый порядок расчета обязателен к применению с 1 декабря 2025 года.

Сравнительный анализ: старые и новые правила

Чтобы наглядно продемонстрировать последствия изменений, рассмотрим расчет на примере четырех новых легковых автомобилей с ДВС.

-2

Выводы из анализа:

  • Для маломощных автомобилей с небольшим объемом двигателя (как Автомобиль А) размер сбора не изменится.
  • Наибольший относительный рост платежа ожидается для автомобилей с высокой мощностью при относительно небольшом объеме двигателя (как Автомобиль Б).
  • Для автомобилей с традиционно большим объемом и высокой мощностью (как В и Г) наблюдается умеренный рост сбора в пределах 12-14%.

Особенности для электромобилей и гибридов

Наиболее существенные изменения затронут владельцев мощных электромобилей и гибридов. Если сейчас для них действует единый коэффициент 33,37, то по новым правилам для транспортных средств мощностью от 205,95 кВт (≈280 л.с.) будет применяться коэффициент 152.

Пример расчета:

  • По старым правилам: 20 000 руб. × 33,37 = 667 400 руб.
  • По новым правилам: 20 000 руб. × 152 = 3 040 000 руб.

Таким образом, утильсбор для мощных электромобилей данной категории вырастет более чем в 4,5 раза, что свидетельствует о стремлении законодателя уравнять фискальную нагрузку для транспортных средств сопоставимой мощности, независимо от типа двигателя.

Вывод для юридических лиц и импортеров

Изменения в расчете утильсбора направлены на более детальную и справедливую, с точки зрения законодателя, градацию платежа в зависимости от реальной мощности транспортного средства. Юридическим лицам, планирующим импорт или производство автомобилей в РФ, необходимо учитывать новые правила при формировании бюджетов и ценовой политики на автомобили, которые будут вводиться в обращение после 1 декабря 2025 года. Наиболее тщательно следует оценивать риски, связанные с импортом мощных электромобилей и автомобилей с высокофорсированными двигателями небольшого объема.