Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МТР Сервис

Почему нельзя держать ногу на тормозе при движении в пробке?

👋🏼Друзья, на связи MTR Service! Сегодня объясню, почему привычка постоянно держать ногу на тормозе в пробке может сократить срок службы вашей АКПП. 🚗 Когда вы стоите на «D» и удерживаете автомобиль тормозом, гидротрансформатор продолжает вращаться. Давление в системе остаётся высоким, масло нагревается, а фрикционы и насос работают под постоянной нагрузкой. 🌡 В пробках это приводит к перегреву масла, особенно летом. Из-за высокой температуры ухудшается смазка, и детали начинают изнашиваться быстрее, чем при нормальной езде. 🛠 Если стоянка длительная, безопаснее включать «N» (нейтраль) и удерживать машину тормозом. Так снижается давление в гидросистеме и продлевается срок службы коробки. 📝 Записывайтесь на диагностику АКПП! Мы проверим состояние масла и системы охлаждения, чтобы ваша коробка работала без перегрева.
☎️ Пишите в WhatsApp: Wa.me/79958474755

👋🏼Друзья, на связи MTR Service! Сегодня объясню, почему привычка постоянно держать ногу на тормозе в пробке может сократить срок службы вашей АКПП.

🚗 Когда вы стоите на «D» и удерживаете автомобиль тормозом, гидротрансформатор продолжает вращаться. Давление в системе остаётся высоким, масло нагревается, а фрикционы и насос работают под постоянной нагрузкой.

🌡 В пробках это приводит к перегреву масла, особенно летом. Из-за высокой температуры ухудшается смазка, и детали начинают изнашиваться быстрее, чем при нормальной езде.

🛠 Если стоянка длительная, безопаснее включать «N» (нейтраль) и удерживать машину тормозом. Так снижается давление в гидросистеме и продлевается срок службы коробки.

📝 Записывайтесь на диагностику АКПП! Мы проверим состояние масла и системы охлаждения, чтобы ваша коробка работала без перегрева.

☎️ Пишите в WhatsApp: Wa.me/79958474755