Мегаполис живёт в своём ритме — насыщенном, стремительном, полном неожиданностей. FORT 4.0 создан, чтобы стать вашим спутником в этом движении и подарить удовольствие от каждой поездки — будь то короткий маршрут по центру или дорога за город. Современная система впрыска, удобные тёплые опции и продвинутая приборная панель с навигацией делают каждую поездку комфортной и лёгкой. С FORT 4.0 границы привычного становятся шире, а путь — интереснее.
Звучит знакомо, не правда ли? Да, именно в таком духе мы рассказывали и о предыдущем поколении FORT с индексом «350» — и от своих слов мы не отказываемся. Но теперь всё иначе: в новой версии наш флагманский скутер получил ряд ключевых обновлений, которые значительно расширяют горизонты комфорта, управляемости и безопасности.
Большой FORT от QJMOTOR — настоящий «миди» для экстраверта. Всегда таким был — и таким остался. Правильно сложенный силуэт, короткий нос, рельефные борта, плотоядный огонь в светодиодных фарах и поистине сибаритский диван. Выразительное лицо с вертикальными бумерангами поворотников придумано несколько лет назад в европейском инженерном центре Ricardo — и, скажем без лишней скромности, до сих пор не утратило актуальности. Поэтому модернизация обошлась без дежурной ретуши: в версии 4.0 скутер получил новые диодные фары с функцией подсветки поворотов — и этого достаточно, чтобы сразу отличить поколение.
В «салоне» FORT 4.0 (а по-другому место водителя и пассажира не назвать) ключевыми новшествами стали «тёплые» опции — трёхступенчатый подогрев рукояток и сиденья, теперь входящие в базовую комплектацию. Обширные облицовки и регулируемое ветровое стекло с электроприводом легко укрывают даже крупного райдера, надёжно защищая от капризов погоды. А уж по количеству мест для хранения FORT 4.0 способен удивить: свободного пространства здесь столько, что, кажется, поместился бы и небольшой слон — по частям. В этом отношении он готов поспорить не только с конкурентами, но и с некоторыми малолитражными автомобилями.
Другая «четырёхколёсная» ассоциация, которую вызывает FORT 4.0, — это его расслабляющий комфорт. С чем его можно сравнить? Представьте, что вы устраиваетесь в глубоком кожаном кресле перед камином, с бокалом благородного напитка в руке, предвкушая приятный вечер... и вдруг всё это поехало!
Причём лучше всего это ощущение проявляется не в городской суете, а за её пределами. Именно там FORT 4.0 зарабатывает дополнительные очки к своему городскому имиджу, раскрываясь как настоящий путешественник. Здесь он показывает, что способен быть альтернативой всем этим «голдам» и «джи-ти-элям» — в умении дарить ощущение простора и покорять километры.
Именно на свободных просторах «замкадья» (или подставьте любое слово, уместное для ваших краёв) можно по-настоящему оценить, как FORT 4.0 проходит затяжные повороты и держит дорогу. И можете не сомневаться: ваш спутник — или спутница — тоже оценит этот двухколёсный лимузин по достоинству. Стоит лишь один раз испытать комфорт «второго номера» — и возвращаться на другие сиденья уже не захочется.
Стоит отдать должное инженерам: присутствие пассажира практически не влияет на динамику FORT 4.0. При своих 32,7 л.с. и 33,5 Н·м, несмотря на требования стандарта Euro 5+, это по-прежнему один из самых живых и приятных среднеразмерных скутеров. По способности к разгону и работе вариатора FORT 4.0 остаётся одним из лидеров класса. Даже с дополнительной нагрузкой QJMOTOR не теряет бодрости, а на средних и высоких оборотах уверенно сохраняет запас тяги. Двигатель радует линейной, но не скучной отдачей — он отзывчив, эластичен и приятен на слух.
В ездовых повадках изменений почти нет — и это скорее плюс. FORT 4.0 одинаково уместен в любых условиях: он остаётся манёвренным в тесных городских кварталах и уверенным на скоростных магистралях. Подвеска и шасси, как и прежде, заслуживают самых добрых слов: «кью-джей» достойно отрабатывает неровности разбитого асфальта, живо меняет траекторию при перестроениях, не страдает рысканием и демонстрирует стабильность на прямой.
И ещё одно — «четыре-ноль» великолепно тормозит. Серьёзное обновление коснулось тормозной системы: прежние суппорты уступили место радиальным механизмам ByBre — дочернего бренда знаменитой Brembo, специализирующегося на технике малой и средней кубатуры. А в арсенале электроники появилась штатная система трэкшн-контроля, которая чутко следит за дозировкой тяги и вмешивается лишь тогда, когда это действительно необходимо.
FORT 4.0 — это уже не просто городской скутер, а маленькое путешествие, спрятанное в каждом километре. Он не требует повода, не нуждается в идеальной дороге и не гонится за скоростью. Он просто делает то, ради чего вообще придумали технику на двух колёсах: возвращает удовольствие от движения.
И, пожалуй, именно в этом его главное обновление. Не в лошадиных силах, не в электронике, не в диодах с функцией подсветки поворотов. А в том, как он напоминает нам простую истину: иногда достаточно лишь повернуть ключ или поднести смарт-карту, чтобы жизнь снова поехала.