В ответ на пост
Тема разметки ожидаемо стала одной из главной в рамках завершения дорожной кампании. Её поднял губернатор Андрей Чибис.
А что у нас с разметкой? Тема касается не только Мурманска, но и других муниципалитетов. Какие мероприятия предприняты, чтобы разметка была более долговечной?
Иван Лебедев:
У нас будет закуплено оборудование, будем наносить «холодным пластиком». Со следующего года все пешеходные переходы будут сделаны в «холодном пластике».
Андрей Чибис:
Ну, а разметка не на пешеходном переходе?
Иван Лебедев:
Вдоль дороги будет будет наноситься краска, а где самый большой взнос – там будет наносится полностью пластиком. Расчёты сейчас делает управление дорожного хозяйства позже предоставим.
Андрей Чибис:
Особое внимание обратите, пожалуйста, это касается всех наших муниципалитетов. Коллеги, всё-таки ещё раз посчитайте экономику – пластик не пластик, но даже если не пластик, принципиально важно чтобы с точки зрения сроков она держалась не несколько месяцев! С учётом наших погодных условиях условий нужно найти разумное решение и по деньгам, и по долговечности, потому что разметка – это безопасность и принципиально важна.
И комментарий специалистов:
Обратите внимание на линии разметки 1.14.2 – наносилась она ручным компрессорным пульверизатором (по-простому краскопультом). На фото видны одинарные проходы (окрасы) краскопультом, а также в середине линий видны наслоения одного прохода на другой. Так вот, в зонах таких наслоений как раз краска держится – длинные яркие линии посередине. Это дополнительно говорит о том, что расход применяемого материала был сознательно занижен (минимум в два раза от нормы), а в местах наложения как раз мы видим что-то похожее на норму – яркие и устойчивые к истиранию узкие полосы. А по сему – дело не в качестве эмульсии, а в количестве и способе её нанесения. Если у УДХ не будет денег на закупку НУЖНОГО количества краски, то на следующий год всё будет ровно тоже самое.
