Привет всем, уважаемые читатели. Принято считать, что японские автомобили очень востребованы на вторичном рынке в России. И это действительно так. Во всяком случае, большинство моделей из Страны Восходящего солнца нравятся нашим гражданам по причине общей неприхотливости, приемлемой стоимостью содержания и неплохим качеством изготовления. Впрочем, бывает и так, что попадаются откровенно неликвидные модели – даже сравнительно свежие и их положение на рынке из раза в раз становится лишь хуже.
И в данной публикации я решил вашему вниманию представить японский кроссовер, у которого дела с ликвидностью обстоят посредственно. Ниже дам по нему подробную информацию и укажу на причины невостребованности.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Вопрос имиджа
Итак друзья, поговорить мне бы хотелось о такой модели, как Mitsubishi Eclipse Cross первого поколения. Сразу для незнающих поясню, что ничего общего с купе Eclipse данное авто не имеет. Это сугубо городской кроссовер и на российском рынке он продавался официально.
Теперь же, он доступен и на вторичке. И кстати говоря, предложений о продаже предостаточно. Жаль только, что желающих обзавестись Эклипс Кросс не слишком-то и много.
Но тут стоит отметить, что для Митсубиси это имиджевая модель и имеет она специфическую нишу. В то же время, у Тойота по аналогии, тоже есть имиджевый кроссовер – CH-R и к нему на вторичке проявляется куда больший интерес.
Впрочем, возвращаясь к Эклипс Кросс, нельзя не отметить ряд достоинств модели. Например, это весьма симпатичная машина. Экстерьер сочетает в себе представительность и привлекает обилием хрома, в то же время прослеживаются и спортивные мотивы – ниспадающая крыша и задний спойлер, зауженные фары, агрессивные бамперы.
В оснащение входят климат-контроль, мультимедиа с камерой заднего вида, круиз-контроль, панорамная крыша, электрические регулировки передних кресел, противотуманные фонари, датчики парковки и давления в колесах, электромеханический стояночный тормоз, и прочее.
Теперь же, перейдем непосредственно к причинам низкой ликвидности Митсубиси Эклипс Кросс на вторичном рынке.
О причинах низкого спроса
На первый взгляд, это весьма интересная машина, да еще и ценник у нее вполне приятный. Однако желающих на модель маловато. Почему так происходит?
Начнем с того, что комплектации у Эклипс Кросс составлены не оптимально. В частности, более-менее приличное оснащение только у максимальной версии. А вот, две других – это вариант, когда чего-то значимого не хватает. Например, полного привода. Хотите AWD – извольте раскошелиться на самую дорогую версию. В остальных случаях придется довольствоваться тягой на переднюю ось.
Следующий момент – вариатор Jatco. Склонен к перегреву и по этой причине легко выходит из строя. К сожалению, даже на легкое бездорожье лучше не соваться, иначе придется ехать на дорогостоящую переборку.
Ну и, стоит подвести итог невысоким комфортом Митсубиси Эклипс Кросс. У авто жестковатая подвеска, тесный салон и маленький багажник. Нравится это далеко не каждому.
Закончим на такой ноте. Пишите свое мнение в комментариях.