Законодательное собрание Ростовской области приняло во втором чтении закон о поэтапном увеличении ставок транспортного налога – с 1 января 2026 г. и с 1 января 2027 г. Об этом сообщает пресс-служба регионального парламента.
Ставки вырастут по 18 позициям из 22 возможных к увеличению. Повышение не затронет катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства до 100 л. с. включительно, другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, а также автобусы.
Для самой популярной категории автомобилей – с мощностью двигателя от 100 л. с. до 150 л. с. – ставка увеличится с 1 января 2026 г. на 10 руб. за одну лошадиную силу. Таким образом, налог для собственника такого транспортного средства вырастет на 1000 руб. Для владельцев других категорий легковых автомобилей увеличение составит от 300–400 руб. до 1200 руб. в год в зависимости от мощности двигателя.
Общий прирост в дорожные фонды муниципальных образований за два налоговых периода – 2026 и 2027 гг. – составит почти 40% (38,8%), дополнительно поступит 1,9 млрд руб.
Как пояснил заместитель министра транспорта области Христофор Ермашов, поступления от транспортного налога в общем объеме муниципальных дорожных фондов составляют более 60%. В Ростовской области ставка транспортного налога в среднем на 35% ниже, чем в других субъектах России. С 2008 г. транспортный налог в регионе пересматривался только точечно и незначительно.
За это время фактические затраты на капитальный ремонт, строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог выросли в 4–12 раз. Стоимость строительных материалов в 2025 г. по сравнению с 2008 г. почти утроилась.
Количество зарегистрированных в регионе транспортных средств увеличилось за период 2008–2024 гг. на 726 300 единиц, достигнув 1,9 млн автомобилей. По этому показателю регион находится на шестом месте среди всех субъектов России и на втором месте в Южном федеральном округе, уступая только Краснодарскому краю.
В то же время совокупный объем муниципальных дорожных фондов Ростовской области увеличивается гораздо более низкими темпами. В 2020 г. он составлял порядка 5 млрд руб., сегодня – около 7,5 млрд руб. За пять лет рост составил всего 50%.
«Сегодня в муниципальных образованиях имеется существенный дефицит средств для обеспечения дорожной деятельности, и они вынуждены постоянно обращаться к региону за дополнительным финансированием. С каждым годом наблюдается рост этой тенденции», – отметил Ермашов.
Председатель заксобрания Александр Ищенко добавил, что действующие ставки транспортного налога не менялись 17 лет. Он отметил дисбаланс: большая часть автотранспорта зарегистрирована в крупных городах, прежде всего в Ростове, где протяженность дорог меньше, а в сельских территориях транспорта мало, протяженность дорог больше, и расходы бюджетов на один километр автомобильных дорог в сельской местности выше.
«Первые суммы повышенного транспортного налога граждане заплатят к 1 декабря 2027 г., то есть ровно через два года. За это время инфляция съест то повышение», – сказал Ищенко.
Он поручил министерству транспорта в расчетах по финансированию муниципальных дорожных фондов учесть разницу между максимально возможными ставками и теми, которые устанавливаются, чтобы в рамках межбюджетного регулирования помогать муниципалитетам со средствами на содержание дорог.
Также Ищенко предложил профильному комитету заксобрания совместно с министерством транспорта и депутатами Госдумы вернуться к самой природе транспортного налога.
«Он сегодня в своем абсолютном размере абсолютно недостаточен для решения тех вопросов, ради которых он вводился в действие. Нужны какие-то другие подходы в регулировании налогообложения в целях развития автомобильных дорог», – заявил спикер областного парламента.
Все ранее установленные льготы по транспортному налогу сохраняются, включая льготы для участников спецоперации и членов их семей. Начиная со следующего года будет применяться единый подход к льготам для инвалидов всех групп и инвалидов с детства – все они освобождаются от уплаты транспортного налога на мотоциклы, мотороллеры и легковые автомобили с мощностью двигателя до 150 л. с.
Читайте больше материалов: https://south.vedomosti.ru/south
Оперативные новости и важная информация — в наших Telegram-канале и Вконтакте