Всем привет!
Японская фирма Honda сегодня держится на высоте, реализовывая легковушки и мотоциклы по всему миру. В 80х же гг. компания создавала сразу несколько серий автомобилей, которые в то время были достаточно популярными, однако продолжения не получили. Яркий тому пример – Honda Ballade.
История нашего героя началась в конце 70х гг., когда уже вовсю шел выпуск другой серии – Honda Civic. В то же время было понимание того, что эти модели еще можно улучшить и адаптировать под разные условия, так что было принято решение создать на основе Civicеще одну серию легковушек. Разработка велась достаточно быстро, и уже в 1980 г. технику удалось запустить в серию. Название модели при этом происходило от французского слова, переводящегося как «баллада».
Конструктивно же автомобиль был типичным для того времени – угловатый дизайн, отсутствие хрома и крупная светотехника были тогда в порядке вещей. В то же время в машине еще угадывались отдельные черты легковушек 70х – сильно сдвинутые вперед боковые зеркала больше были характерны для той эпохи. Зато внутренние агрегаты оставались на должном уровне – под капотом был установлен мотор объемом 1,4 л и мощностью 85 л. с., и с ним была состыкована 4-ступенчатая КПП.
Салон же автомобиля полностью соответствовал той эпохе: пластиковая панель без лишних украшений, удобный руль, решетчатые воздуходувы и обязательный радиоприемник – все это уже закрепилось в автомобилях. Единственными притягательными элементами были стильная обивка сидений и дверей, зато в качестве опции можно было установить 3-ступенчатую коробку-автомат.
На удивление, Honda Ballade был быстро оценен, и вскоре после начала выпуска начались работы над модернизацией модели. Второе поколение появилось в 1985 г. и было уже полностью адаптировано под новую автомобильную моду. Автомобиль получил много приятных для водителя опций – и электрические стеклоподъемники, и передние дисковые тормоза, и базовую 3-ступенчатую АКПП, и усилитель руля. Боковые зеркала при этом вернулись на привычное место по бокам ветрового стекла, а мощность двигателя повысилась до 101 л. с.
Появилась и новая модификация модели – если изначально все машины были седанами, то после модернизации появились также спортивные купе:
Расширялось и производство автомобиля – второе поколение стало собираться не только в Японии, но и в Британии и даже ЮАР.
Однако продолжался выпуск недолго – до 1987 г., после чего на смену модели пришла Honda Concerto. Но Balladeоценили в ЮАР, поэтому на местных мощностях его сборка продолжалась еще 13 лет, пока в 2000 г. модель и там не заменили. Но даже после этого спустя годы о машине не забыли – в 2011 г. на рынок ЮАР вышла модель Honda City, которую местные стали обозначать как Ballade, хотя это была уже совсем другая машина. Стандартный же японский Ballade к тому времени на дорогах уже не встречался, хотя в 90х география его эксплуатации расширилась – часть машин попала в Россию, особенно в сибирские и дальневосточные регионы. Один экземпляр осел и в Красноярске:
Honda Ballade– японский автомобиль, ведущий родословную от серии Civic, полностью соответствовавший своему времени, однако выпускавшийся недолго. Однако учитывая то, что его еще долгое время выпускали совсем в другой части света, говорило о большом потенциале машины.
Бывали ли такие машины в ваших городах или поселках? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!