Новый eActros 600 Safety Truck демонстрирует, насколько далеко продвинулись современные системы помощи водителю в тяжелых грузовиках. Он является Международным грузовиком года 2025 и может перевозить со стандартным полуприцепом около 22 тонн груза.
Три батарейных блока eActros 600 LFP общей ёмкостью 621 кВт·ч обеспечивают запас хода около 500 километров в реальных условиях с тяговым усилием 40 тонн. С промежуточной зарядкой во время перерывов в течение дня можно проехать значительно более 1000 километров.
А что же конкретно умеют его системы пассивной и активной безопасности?
Сердцем системы является новая электронная платформа, которая объединяет данные радара и камер в единое изображение. Шесть датчиков охватывают около 270 градусов вокруг грузовика, а вычислительная мощность очень велика. Результатом является лучшее распознавание опасных ситуаций впереди и сбоку. Это особенно помогает тем, кто подвергается наибольшей опасности при авариях с участием грузовиков. Согласно данным EU CARE, в 2023 году около 90 процентов погибших в авариях с участием тяжелых грузовых автомобилей не были пассажирами, а находились снаружи. Поэтому повышение безопасности для третьих лиц является решающим фактором.
Система экстренного торможения шестого поколения теперь реагирует на пересекающих дорогу, встречных или движущихся по полосе движения пешеходов и велосипедистов полным торможением при скорости до 60 км/ч. Перед стоящими транспортными средствами полное торможение возможно при скорости до 80 км/ч. К этому добавляется многополосное наблюдение дороги на расстоянии до 250 метров.
Система Active Sideguard Assist 2 контролирует сторону водителя и пассажира, выдает двухступенчатое предупреждение и может автоматически тормозить до полной остановки при повороте направо со скоростью до 20 км/ч, если никто не реагирует вовремя. Она охватывает зону в 30 метров позади и 7 метров перед грузовиком. Ближняя зона непосредственно перед автомобилем контролируется системой Front Guard Assist. Она распознает неподвижные и движущиеся объекты на расстоянии от 0,8 до 4 метров по всей ширине автомобиля и помогает при трогании с места и на перекрестках, выдавая предупреждения при скорости до 15 км/ч.
При превышении допустимой скорости подается звуковой сигнал. Камера, карты и GPS работают вместе, технология OCR также считывает временные ограничения. Система рассчитана на различные европейские знаки.
Система удержания полосы движения предупреждает о выезде за пределы полосы. Система Attention Assist оценивает типичные движения рулём и сигнализирует о снижении концентрации внимания. С февраля 2026 года будет доступна система Attention Assist 2. Она использует инфракрасную камеру, распознает положение головы и зрачков, оценивает признаки усталости, такие как частое моргание или зевание, и рассчитывает угол зрения. Все данные остаются в автомобиле и через короткое время автоматически удаляются.
Active Drive Assist 3 (ADA 3) поддерживает продольное и поперечное управление на уровне 2. Сохранение дистанции, плавное ускорение и рулевое управление работают, если разметки и радиусы поворотов подходят. Новой функцией Mercedes является система экстренного рулевого управления. Если при смене полосы движения система Sideguard Assist обнаруживает опасность столкновения, ADA 3 активно противодействует этому и возвращает грузовик в свою полосу движения. Если система регистрирует, что водитель НЕ МОЖЕТ вмешаться, она контролируемо тормозит до полной остановки и разблокирует двери для спасателей.
Система стабилизации и система стабилизации прицепа снижают риск заноса и опрокидывания, а система стабилизации крена автоматически адаптирует амортизацию к дорожной ситуации и загрузке. MirrorCam второго поколения с более короткими кронштейнами и новыми параметрами изображения облегчает обгон, маневрирование и вождение в условиях плохой видимости. Для электрогрузовиков, таких как eActros 600, требуемая законом система AVAS издает снаружи негромкие предупреждающие звуки, чтобы пешеходы и велосипедисты могли раньше заметить грузовик.
При лобовом столкновении механическая конструкция перемещает кабину вверх из зоны опасности, доступны подушка безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Высоковольтные аккумуляторы и агрегаты надежно защищены. Автомобиль распознает особо тяжелые сценарии лобового столкновения и опрокидывания и автоматически отключает высоковольтную систему, чтобы защитить пассажиров, окружающих и спасателей.