Nio впервые продала техлицензию на собственный чип для автопилота Shenji NX9031. Для бренда это разворот от «трачу на R&D» к «зарабатываю на R&D»: по отраслевым оценкам, такие сделки варьируются от миллионов до сотен миллионов долларов. Сам проект обошёлся Nio более чем в $140 млн, а экономия на каждом авто против пакета Nvidia — около 10 000 юаней.
Чип NX9031 сделан по 5-нм «автопроцессу» Samsung и заменяет связку из четырёх Nvidia Orin-X: примерно 1000+ TOPS «сырой» мощности в одном кристалле. Проще говоря, это один «мозг» вместо фермы из нескольких — меньше задержек и узких мест. Встроенный процессор обработки камеры «вытягивает» сложный свет и ночь, что помогает видеть раньше и точнее. Чип уже стоит в ET9 и новых ES6/EC6, дальше — вся линейка NT 2.0/3.0.
Turing от Xpeng — главный соперник: один чип даёт ~700–750 TOPS, а в «тройной» конфигурации — до ~2250 TOPS. Ставка XPeng — на огромный запас под большие нейросети и на объединение «мозгов» автопилота и салона на одной платформе. Плюс компания углубляет партнёрство с Volkswagen и готовит интеграцию Turing в будущие модели VW для Китая. Это усиливает вес их решения на рынке.
TOPS — это числа, но не вся правда. Большие цифры важны, но решает, как эффективно они превращаются в функции. Подход Nio — один очень быстрый чип, глубоко «заточенный» под свой софт и сенсоры: меньше межчиповых синхронизаций, ниже тепловыделение, стабильнее задержки. Подход XPeng — максимальный запас вычислений «на вырост» и поддержка гигантских моделей ИИ. У каждого своя ставка на будущий уровень «городского пилота».
Собственные чипы снижают себестоимость, ускоряют обновления «по воздуху» и уменьшают зависимость от американской Nvidia, что сейчас особо важно в условиях экономического противостояния США и Китая.
По мере роста NIO и Xpeng всё заметнее идут не путём классических автопроизводителей, а путём IT-компаний: строят собственные вычислительные платформы вместо покупки «чужих мозгов». Прямая аналогия — переход Mac с Intel на Apple Silicon: когда железо и софт проектируются вместе, важна не номинальная мощность, а скорость и эффективность решения реальных задач. В автомобилях это превращается в более быстрый прогресс автопилота, лучший контроль себестоимости и меньшую зависимость от внешних поставщиков. Поэтому сегодня важнее не рекорд TOPS, а владение всем стеком — от чипа до алгоритмов🤔💬
#pandaway #shortnews #Nio #Shenji #XPeng #Turing #ADAS #китайскиечипы