Инжиниринговая Компания «2К» поддерживает российскую историю побед и военных сражений, рассказы о них. Часто говорят о бранерах, но точно многие не знают, что это. Попробуем разобраться. Брандер (от нем. Brander — «корабль для поджога») — это специальный корабль-смертник, главной задачей которого было поджечь или взорвать корабли противника.
В эпоху парусного флота, когда корабли были деревянными и легко воспламенялись, брандер был грозным тактическим оружием. Чтобы управлять брандером и вести его в бой нужно обладать просто гигантским мужество и великолепной военной выучкой! Почему? Да потому что брандер это маленькое судно, набитое порохом и горючкой, ты ведешь его на огромный корабль, а по тебе ведут огонь из пушек и ружей!!!
Назначение и тактика применения
Цель брандера была проста: подойти вплотную к большому вражескому кораблю, врезаться в него, зацепиться и поджечь. Это делалось несколькими способами:
- Прорыв в гавань: атакующий флот пытался вклиниться в строй противника и протолкнуть брандер к самому ценному кораблю (например, флагману).
- Защита своего флота: если свой флот стоял на якоре, брандеры выставлялись вперед, чтобы сжечь корабли противника, если те попытаются атаковать.
- Создание паники: сам вид горящего корабля, несущегося на строй, вызывал хаос и заставлял корабли противника разрывать боевую линию, чтобы уклониться, подставляя себя под огонь артиллерии.
Устройство брандера
Брандеры редко строили с нуля. Чаще всего для этого использовали старые, уже негодные для боя суда — торговые бриги, шхуны или даже небольшие военные корабли.
Ключевые элементы устройства
Горючий и взрывчатый материал
- В трюме и на палубе размещали легковоспламеняющиеся материалы: смолу, паклю, солому, дёготь, порох в бочках.
- Часто грузили зажигательные бомбы и гранаты, которые сдетонировали бы от огня.
Система поджога
- Огнепроводный шторм (огнепровод): это была самая важная и сложная часть. От кучки горючего материала на палубе к пороховым бочкам в трюме прокладывали длинный, медленно горящий шнур (например, из пакли, пропитанной селитрой). Это давало экипажу 10-15 минут, чтобы покинуть судно на шлюпке, прежде чем произойдет чудовищный взрыв.
- Иногда использовали кремневые замки, срабатывавшие повремени. Для этого делался специальный механизм замедления по времени.
Средства сцепления
- Чтобы брандер прочно сцепился с целью, на его реях и бушприте устанавливали крючья и «кошки», якоря-крюки и иные зацепы.
- Иногда между мачтами натягивали цепи, которые при столкновении должны были сорваться со своего места (например, от удара столкновения или взрыва) и опутать рангоут вражеского корабля.
Усиленная конструкция
- Рулевое управление часто блокировали, чтобы брандер не мог изменить курс после того, как его покинет команда.
- Для увеличения скорости хода (чтобы таранный удар был сильнее) на брандер ставили дополнительные паруса.
Брандеры Петра Первого
Петр I понимал значение брандеров и активно их использовал, особенно в начале Северной войны, когда его молодой флот еще уступал шведскому.
Самый знаменитый случай — Гангутское сражение (1714 год)
Перед решающей битвой шведский флот занял сильную позицию, заблокировав русские галеры. Адмирал Апраксин приказал подготовить несколько брандеров.
- Что произошло: вид русских брандеров, идущих на сближение, вызвал панику у шведов. Опасаясь страшной смерти в огне, шведские корабли начали спешно отходить с выгодной позиции, расстроив свою линию обороны. Это позволило русскому гребному флоту прорвать блокаду и в итоге одержать победу.
- Итог: хотя брандерам не удалось физически сжечь ни один корабль, их психологическое воздействие оказалось решающим. Они выполнили свою задачу, не совершив самоубийственной атаки.
Другие примеры
- Азовские походы (1696 г.): при осаде Азова Петр использовал брандеры, чтобы атаковать турецкие корабли, снабжавшие крепость с моря.
- Эзельский бой (1719 г.): в этом первом в истории русском морском сражении, выигранном без абордажа (только артиллерией), также участвовали брандеры, хотя решающую роль сыграли линейные корабли.
А вот еще пример крайне успешного использования брандеров в другие периоды истории — Чесменское сражение (5–7 июля 1770 года)!
Предыстория
Русская эскадра под командованием графа Алексея Орлова и адмирала Григория Спиридонова обнаружила значительно превосходящий по численности турецкий флот, стоявший на якоре в Чесменской бухте (на побережье Эгейского моря, современная Турция).
Проблема: турецкий флот был выстроен в тесном порядке, что делало его мощной оборонительной линией. Атаковать его в лоб было крайне рискованно.
Ход атаки брандерами
- Артиллерийская подготовка: в ночь на 7 июля русские корабли начали обстрел скученных турецких судов. Одному из линейных кораблей по названию «Европа», удалось поджечь турецкий корабль, пожар с которого начал перекидываться на соседние суда. В бухте возникла паника и неразбериха.
- Решающая атака: в этот критический момент было решено пустить в ход брандеры.
- Подвиг лейтенанта Дмитрия Ильина: четыре брандера были направлены в гущу горящего турецкого флота. Успеха добился только один — под командованием лейтенанта Дмитрия Ильина. Он сумел вплотную подвести свой брандер к 84-пушечному турецкому линейному кораблю, зацепился за него баграми, поджег запасы, а сам вместе с командой уплыл на шлюпке. Через несколько минут брандер взорвался, поджег турецкий корабль, а огонь с него молниеносно перекинулся на другие суда, стоявшие буквально борт к борту.
Результат был ошеломляющий
- Было полностью уничтожено 63 турецких корабля: линейные корабли, галеры, шебеки и другие суда.
- Погибло более 10 000 турецких моряков.
- Русский флот потерял около 700 человек и не потерял ни одного корабля.
- Победа имела огромное военно-политическое значение и позволила России установить господство в Эгейском море.
Именно за этот подвиг лейтенант Дмитрий Ильин был награжден орденом Св. Георгия 4-й степени, а в память о Чесменской победе были выбиты памятные медали.
Имя лейтенанта Ильина не было забыто. В его честь неоднократно называли корабли российского и советского флота:
- Эскадренный миноносец «Лейтенант Ильин» (1905).
- Большой противолодочный корабль (БПК) «Лейтенант Ильин» (в составе ВМФ СССР с 1978 по 1995 гг.).
- Его подвиг увековечен на знаменитом Чесменском обелиске в Царском Селе и в Чесменской колонне в Екатерининском парке.
Брандер при Петре I был:
- Оружием психологического воздействия, способным посеять мощную, поражающую панику.
- Тактическим инструментом, вынуждавшим противника оставить выгодную позицию.
- Грозным «камикадзе» своего времени, способным уничтожить самый мощный линейный корабль ценой одной старой посудины.
Его использование демонстрировало не только смелость русских моряков, но и гибкое тактическое мышление Петра, который умело применял все доступные средства для достижения победы над сильным противником. С развитием артиллерии и бронирования кораблей брандеры постепенно ушли в прошлое.
Коллеги, подпишетесь на канал Российского союза инженеров!
Инженеры Российской Федерации! Объединяйтесь!
Читайте также наши материалы:
#ПетрПервый #брандеры #морскаявойна #русскийфлот #историяРоссии #Чесменскоесражение #ДмитрийИльин #Гангут #Азовскиепоходы #русскиепобеды #военнаяистория #Севернаявойна #турецкийфлот #морскоесражение #героизм #флотРоссии #огненныйкорабль #парусныйфлот #военнаятактика #историческиефакты #российскийсоюзинженеров