Рынок таксомоторных перевозок в России ждет серьезная перестройка: в Госдуму внесли законопроект, который предлагает ограничить долю самозанятых водителей на личных автомобилях квотой в размере 25% от общего числа машин, зарегистрированных в региональном реестре легковых такси. Мера призвана смягчить переход на новые требования локализации транспортных средств, вступающие в силу с 1 марта 2026 года.
С этого момента работать в такси смогут лишь автомобили, соответствующие требованиям локализации или произведенные в рамках специальных инвестконтрактов. Сейчас подавляющее большинство частных водителей используют модели, которые не попадают под новые нормы. Это ставит под угрозу доход около 540 тысяч самозанятых таксистов, особенно в малых и средних городах, где подработка в такси остается одним из ключевых источников заработка.
Авторы инициативы предлагают до 2033 года сохранить возможность работы части таких водителей за счет ежегодной квоты в 25%. В это число будут входить только те, кто владеет автомобилем не менее полугода.
Однако эксперты отмечают, что практика квотирования в отрасли практически отсутствует: у регионов уже было право вводить квотирование разрешений, но за 12 лет им воспользовалась лишь Вологодская область – и безуспешно. Кроме того, вопросы вызывает и размер квоты в 25% – отраслевые специалисты считают ее скорее отправной точкой для дискуссии, нежели обоснованным нормативом.
Параллельно на платформы онлайн-такси ложится новая обязанность – проверять уровень локализации автомобилей при подключении. Несоответствие требованиям приведет к отключению машины от системы, а платформы рискуют получить временные ограничения на распределение заказов. Это может ударить по доступности такси и увеличить время подачи, особенно в регионах.
Сервисы уже стремятся сгладить потенциальный дефицит автомобилей, разворачивая программы обновления автопарков и предлагая водителям трейд-ин, субсидии и аренду с последующим выкупом. Но для небольших таксопарков и самозанятых водителей переход может оказаться крайне болезненным, ведь в условиях высоких ставок закупка новых автомобилей становится непосильной.
---
Читайте нас там, где вам удобно. Подписывайтесь на Аверс в Telegram!