Для тех читателей, кто интересуется городским пассажирским транспортом уже не новость, что с прошлого года в Москве эксплуатируются трамваи с увеличенным автономным ходом. На электрифицированном участке трамвай заряжается, а потом может проходить не менее 4 км без контактной сети на запасенной энергии. Так осуществляется движение по новому маршруту номер 90, который связал между собой метро "Сокольники" и Павелецкий вокзал. На этом маршруте 2,1 км из девяти трамваи проходят на автономном ходу.
До конца 2026 года трамваев с большим автономным ходом в Москве станет больше - все вагоны новых поставок, а их будет 100 - оборудованы увеличенным автономных ходом. На момент подготовки материала планировалось также открытие маршрута номер 5 до Рижского вокзала, где часть линии также не имеет контактной сети.
Лично у меня складывается мнение, что участков без контактной сети в Москве будет становиться только больше и это, возможно, первый шаг вообще к тому, чтобы со временем отказаться от контактной сети, подобно электробусам трамваи будут заряжаться или на конечных станциях или в депо. Мои знакомые к подобной перспективе относятся по разному. А как Вы считаете, возможно ли, что в Москве будущего вместо привычных нам трамваев с токоприемниками под контактной сетью будут ходить трамваи-"электробусы"?
Канал "ПАНТОГРАФ".
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ ДОНАТОМ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала:
