Если честно, у GlasWerks DMV получилось красиво и немного абсурдно. На SEMA показали "первый в мире итальянский внедорожник класса люкс с V12". И все бы ничего, если бы Lamborghini не сделали то же самое лет сорок назад. Но разработчики уверены, что их Ferrari GTC4 Lusso — шаг в будущее.
Разбираемся, где заканчивается инженерия и начинается маркетинг, и почему этот проект стоит почти $175.000 без учета самого Ferrari.
Как все началось
Американская фирма GlasWerks DMV решила, что Ferrari GTC4 Lusso недооценен. Сняли с него все лишнее, поставили раллийное оборудование, алюминиевые рычаги, усиленные шрусы и вдвое увеличили клиренс.
Теперь ход колес — восемь дюймов, и даже есть пневмосистема, регулирующая давление в шинах прямо на ходу.
Что под капотом
6.3 л V12 — без изменений, но с фирменным выхлопом. Те же 750 л.с., полный привод и коробка Ferrari. Мощности хватает, чтобы этот "внедорожный гранд-турер" не выглядел пародией.
Детали и опции
30% деталей кузова — новые. Можно выбрать жесткость пружин, доработанный выхлоп, установить багажник на крышу, раллийные фары и даже обтянуть кузов пленкой STEK. Стоимость проекта — от $175.000 плюс донор.
Где-то мы это уже видели
Создатели утверждают, что это "первый итальянский внедорожник V12". Звучит громко, но Lamborghini LM002, если что, дебютировал еще в 1980-х. Тоже V12, тоже четыре места, тоже сумасшедший вид. Просто тогда это называли безумием, а теперь, понимаете ли, "авангардом".
Вышло эффектно, хотя и спорно. Возможно, это не "первый" внедорожник V12, но точно один из самых интересных.
_________________________________________________________________________________________
WeOne. All-in-one premium auto seller
Наши контакты:
Телефон: +7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram: https://t.me/WeOneAuto
Instagram: https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте: https://vk.com/weone_auto
Сайт: https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen