Найти в Дзене
RedCat

Строй подряд: новостройки комфорт-класса почти исчезли из Москвы

За год доля предложения жилья в столичных новостройках комфорт-класса снизилась на 40%, сообщили «Известиям» аналитики. Этот сегмент оказался вытесненным бизнес-классом, который более выгоден девелоперам. И всего на рынке сейчас менее 7 тыс. таких квартир. В регионах же объем жилья комфорт-класса может достигать и 75%. О том, каким будет московский рынок и что будет с жильем массового сегмента — в материале «Известий». Максимальный объем предложения аналитики фиксируют в бизнес-классе — 21,3 тыс. лотов, что составляет 64% от общего объема предложения в Москве. Еще 13% и 3% составляют премиум- и делюкс-классы. За прошедший год количество выставленных квартир и апартаментов комфорт-класса сократилось в два раза и практически сравнялось с объемом предложения премиальных новостроек, подтвердила гендиректор агрегатора новостроек RedCat Наталья Шаталина. — Сегмент доступного жилья был лидером по динамике сокращения объемов предложения, так, с сентября 2024 года премиум-сегмент потерял 1,6% п

За год доля предложения жилья в столичных новостройках комфорт-класса снизилась на 40%, сообщили «Известиям» аналитики. Этот сегмент оказался вытесненным бизнес-классом, который более выгоден девелоперам. И всего на рынке сейчас менее 7 тыс. таких квартир. В регионах же объем жилья комфорт-класса может достигать и 75%. О том, каким будет московский рынок и что будет с жильем массового сегмента — в материале «Известий».

Максимальный объем предложения аналитики фиксируют в бизнес-классе — 21,3 тыс. лотов, что составляет 64% от общего объема предложения в Москве. Еще 13% и 3% составляют премиум- и делюкс-классы.

За прошедший год количество выставленных квартир и апартаментов комфорт-класса сократилось в два раза и практически сравнялось с объемом предложения премиальных новостроек, подтвердила гендиректор агрегатора новостроек RedCat Наталья Шаталина.

— Сегмент доступного жилья был лидером по динамике сокращения объемов предложения, так, с сентября 2024 года премиум-сегмент потерял 1,6% предложения, бизнес-класс — 6,2%, а комфорт-класс — 50%, — сказала она.

Однако, как полагает Наталья Шаталина из RedCat, комфорт-класс не исчезнет полностью, спрос на него по-прежнему есть, но именно в старых границах столицы его будет становиться меньше.

— Основной объем будет и дальше мигрировать в Новую Москву и частично в города ближнего Подмосковья, — сказала она.

Подробнее с материалом можно ознакомиться в источнике