Что случилось
По данным СМИ, к концу октября года около 30 тысяч владельцев машин, ввезённых из Казахстана, получили требования доплатить утильсбор. Суммы — от 750 тысяч до 3,5 миллиона рублей.
Федеральная таможенная служба (ФТС) заявила, что подходы к проверкам не менялись — «просто» выросло число выявленных нарушений. В ведомстве добавили, что если сбор не уплатить, могут аннулировать электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС). Подобные претензии к владельцам иномарок уже возникали и в 2024 году.
Отметим, что тема всплыла на фоне изменения методики расчёта: новые правила должны были вступить в силу 1 ноября 2025 года, но по распоряжению правительства дату перенесли на 1 декабря. Пока они не действуют, все претензии связаны с ошибками при применении старой формулы.
Что говорит таможня
Главная причина — ошибки при расчёте утилизационного сбора при ввозе машин через страны Евразийского экономического союза (Россия, Казахстан, Беларусь, Армения, Кыргызстан). Формула действует только для тех автомобилей, которые были правильно задекларированы в системе ЕАЭС. Часть машин оформляли иначе — из-за этого сумма сбора оказывалась меньше положенной.
Как пояснили в ФТС, формула включает корректирующие коэффициенты, которые отражают разницу в таможенных пошлинах между странами. Если документы оформлены неверно, итоговая сумма получается заниженной — и государство требует доплату.
По словам водителей, раньше при ввозе автомобилей из Казахстана таможня не запрашивала импортные декларации, и многие даже не подозревали о нарушении. Машины оформляли по упрощённой схеме и были уверены, что всё в порядке, пока не пришло уведомление о доначислении.
Многие из затронутых автомобилей — Hyundai, Kia, Skoda казахстанской сборки — ввозились из «особой экономической зоны». Владельцы платили только коммерческий сбор (около 0,7–1,9 млн ₽). Сейчас ФТС требует доплатить разницу, указывая, что у этих машин есть импортная декларация.
Что делать владельцам
- Проверьте документы. Убедитесь, что при ввозе автомобиля из Казахстана была подана импортная декларация через систему ЕАЭС и корректно рассчитан коэффициент утильсбора.
- Если есть сомнения — уточните. Можно обратиться в таможню или к юристам, которые работают с импортом. Они подскажут, требуется ли доначисление именно в вашем случае.
- Следите за обновлениями. С 1 декабря 2025 года вступят в силу новые правила расчёта утильсбора. В них появится прогрессивный коэффициент мощности. Для машин до 160 л.с. ставки останутся умеренными — несколько тысяч рублей. А вот мощные автомобили сразу перейдут на коммерческие расценки.
- Храните все документы. Копии таможенных деклараций и платёжных поручений по утильсбору могут стать доказательством вашей добросовестности, если возникнут вопросы у ФТС.
- Если ввоз оформлял посредник — перепроверьте. Узнайте, кто заполнял декларацию и как именно в ней указан платёж по утильсбору.
- При получении уведомления — не спешите платить. Внимательно проверьте сумму и основания начисления. Если есть ошибки, можно попытаться обжаловать решение. Но стоит помнить: суды часто встают на сторону ФТС. Так, например, Архангельский суд уже обязал одного из владельцев доплатить миллион рублей и пени.
🚀Чтобы поддержать проект, подписывайтесь на нас на Дзене и Telegram.