Все больше и больше едет к нам китайских автомобилей. Они все разные. Но с учётом текущей ситуации, понимаю, что к нам их будет ехать всё больше и больше, и мы должны их знать. Знать их болячки и боли их Клиентов. Плюс, наши Клиенты задумываются о приобретении нового автомобиля. И думаю, что 8 из 10 остановятся на китайцах.
Заехала на ТО Jetta VS7
Jetta VS7 – полноразмерный городской кроссовер, выпущенный совместным предприятием FAW и Volkswagen. У нас данный экземпляр впервые. При первом приближении, приличный аппарат VAG в чистом виде. Но в России почему-то не зашёл?!
Владелец опплевался от Обслуживания Дилеров в Москве (высокомерие и равнодушие), и приехал на регламентное ТО к нам. Возможно, политика Производителя (как и Дилеров), касательно обслуживания Клиентов, сделали своё дело. Поэтому, и не зашёл. Хотя, машина на уровне.
Changan CS75. Владелец приехал от Дилеров, которые говорят, что с машиной всё нормально. Мы видим, что ненормально.
Стрелкой в заказ-наряде выделено.
Клиент попросил, чтобы мы ему что-то починили. Не стали отправили к Дилерам. А то ТО делать, мы все мастаки. А вот когда у Клиента проблема, сразу в кусты. Сказали Клиенту, что если Дилеры сами не могут найти, то пусть по нашей Диагностике работают.
Не хочу писать про китайские автомобили в стиле хорошо или плохо, они все разные. Бывает какой-нибудь Opel весь «сопливый» приедет, и думаешь, что он ни чем не лучше китайца.
Автомобили все разные. Со своими болячками. Не буду постить вчерашний Tank 500, со слитой сустанцией вместо масла из редукторов. Хотя, Tank 500 – рамный внедорожник премиум-сегмента. И так бывает. У нас у Клиента на таком на 40.000 км, мотор заклинило Поменяли по Гарантии.
EXEED TXL. Планове ТО. Его Владелец владеет таксопарком. В котором много разных китайцев. С учетом тяжелых условий эксплуатации мне интересен опыт. Наш Клиент человек коммуникабельный. Получил от него для себя полезную информацию по некоторым маркам.
Вот так вот собирает информацию от разных Владельцев. Смотрим, ведем статистику.
Сам пересел на китайца, чтобы знать их лучше.
Если говорить о том, почему мне это важно, то мы теряем наших Клиентов, которые пересаживаются на китайцев. Они хотят обслуживаться у нас, но Дилеры их кошмарят, что снимут с Гарантии (хотя, не снимут – мы Сертифицированный Сервис). И многие не хотят ругаться, уходят от нас к Дилерам, а к нам ездят с жалобами на них на промежуточное ТО.
И у меня стоит непростая задача, возвращать наших Клиентов, и забирать не наших Клиентов у Дилеров.
Задача, с которой мы, как Автосервис, успешно справляемся. Поэтому, я изучаю как китайские машины, так и их Дилеров под микроскопом.
Больше полезной информации в моём Телеграм канале. Подписывайтесь и Группе ВК Подписывайтесь