Последний год какие только слухи не ходили вокруг компании «Самолёт»: что дела идут плохо, что скоро её будут продавать или банкротить. Старший партнёр сети Vysotsky Estate Сергей Смирнов встретился с генеральным директором «Самолёта» Анной Акиньшиной во время её еженедельных объездов строек и поговорил о том, что на самом деле происходит с компанией.
Каким этот год был для вас? И что вы можете записать себе в плюсы?
Объективно — год был сложным для всей отрасли, и мы не исключение. Главное, что мы смогли сделать нашей командой, — расставить правильные приоритеты в декабре 2024 года. Мы решили, что главное наше дело — это девелопмент. У нас есть дополнительные бизнесы, но исключительно те, что приносят добавленную стоимость и улучшают девелопмент, только так они имеют право на существование внутри группы. И эти бизнесы должны быть — самое важное — самоокупаемыми. Мы не занимаемся дотациями.
Как часто приходится принимать непопулярные среди сотрудников решения?
Позиция генерального директора ничем не отличается от роли, скажем, коммерческого директора: у тебя есть набор функций, и ты должен их выполнять. Мой функционал — стабилизация компании в очень непростое время. Поэтому я чётко разграничиваю Анну Акиньшину как человека и Анну Акиньшину как генерального директора. Принимать непопулярные решения бывает не так трудно. А вот реализовать их — это уже совсем другое. Для того, чтобы сокращать расходы, а не премии выписывать, нужен внутренний стержень.
Насколько сейчас приходится оптимизировать направления, которые отвечают за девелопмент?
Оптимизацию и сокращение костов мы начали ещё в 2024 году, когда уже понимали, что грядут непростые времена для нашей отрасли. Да, мы занимались сокращениями, и я не стесняюсь об этом говорить. Я считаю, что это было абсолютно правильным решением. Поэтому сказать, что мы сейчас, в октябре 2025-го, находимся в процессе жёсткой оптимизации, нельзя — все необходимые меры мы приняли ещё год назад. Но сейчас мы сфокусированы на повышении производительности и внедрении новых технологий.
С одной стороны, мы получили от государства льготную ипотеку. С другой — Эльвира Набиуллина утверждает, что именно из-за этого разогналась инфляция. Этот корпус, в котором мы сейчас с вами находимся, по технико-экономическим показателям закладывался аж в 22-м году. Насколько рост цен ударил по вам за эти три года?
Себестоимость объективно растёт. Один из главных критериев — это рабочая сила. И если в этом году мы даже видели снижение цен, к примеру, на арматуру или бетон, то работать дешевле никто не готов. Плюс для понимания цифр: чтобы в Москве и Московской области группе сейчас выполнить все обязательства по передаче квартир, нам нужно 25 тысяч рабочих. А есть только 16.
А не приходит мысль: «А зачем нам надо было это масштабирование по стране?»
Мы представлены в 18 регионах России. Вдумайтесь: 5 млн м² стройки. Это очень много — уже долгое время это самые большие объёмы в нашей стране среди девелоперов. Но стратегия по географической диверсификации в целом правильная. Нельзя держать все яйца в одной корзине. Наш исторический рынок Москвы и Московской области всё равно конечен.
Какими регионами вы довольны: зашли туда, и они маржинальны?
В Казани рынок хорошо разогнался. И чем она лично мне нравится — красивой архитектурой и трепетным отношением города к тому, что там строится. У нас в Казани все объекты, не побоюсь этого слова, — произведения искусства. В Московском регионе мы работаем в доступных сегментах, а там нам приходится конкурировать с известными казанскими застройщиками.
Вы публичная компания, и это накладывает на вас дополнительную ответственность. Насколько это сложно?
«Самолёт» вообще исторически после своего IPO выбрал стратегию открытости к рынку и не хочет от неё отказываться. Говорить про позитивные новости всегда приятнее и легче, чем про сложности, но открытость для нас — принципиальная позиция.
Сейчас происходит огромное количество вбросов в Telegram-каналы с «низкой социальной ответственностью». Я вижу, сколько непроверенных, а иногда и просто выдуманных новостей о компании там появляется. Это сильно усложняет работу?
Это точно её не облегчает, но мы к этому относимся философски. С конца 24-го года было много слухов. Нас уже столько раз «покупали» и «продавали», что мы уже просто не реагируем. Как говорится, «собака лает — караван идёт». Мы результатами доказываем всему рынку, что знаем, что делаем. Кстати, 25-й год для нас стал рекордным по количеству переданных квартир. Мы ещё никогда за историю «Самолёта» такой объём квартир не передавали.
Вы оказались в ситуации, когда застройщики настолько «прокачивают» свой продукт, что попробуй удиви покупателя: тут тебе и лучшие условия, и мебель, и холодильник. Но ведь люди, взявшие льготную ипотеку, не понимают реалий.
А реалии таковы: рабочих нет, постоянные перебои с поставками. Вся история стройки держится на тонких ножках отдельных подрядчиков. Скажем, где-то чуть задержали корзины под кондиционеры — объект встал. Теперь ещё интересно, как увеличение НДС для подрядчиков скажется. Думаю, проще точно не станет.
Самый большой риск стройки — даже не финансовые расходы, а сроки. В диаграмме Ганта одно цепляет другое: одно звено выпадает — все остальные сдвигаются, невозможно дальше передать фронт работ. Если «лёг» подрядчик-отделочник, я не могу запустить мебельщиков и т. д. Но при любых обстоятельствах наша главная задача — выполнить все обязательства перед клиентами.
На 2026 год будете секвестировать бюджет?
Не совсем так прямолинейно мы к этому относимся. Сейчас мы финализируем производственную программу — это «сердце» всего девелопмента. 2026 год не будет похож на 2025-й: наша цель — выстроить баланс эффективности и маржинальности. В приоритетах — выполнение всех обязательств, финансовая устойчивость и эффективность. Сейчас активнее сокращаем рассрочки, очень рассчитываем на возврат рыночной ипотеки.
Есть ли риски, что ваш «старый» продукт, построенный 3–4 года назад, будет отбирать покупателей у вас же?
Нет, отложенный спрос сейчас огромен. Потому что снизился не спрос, а возможность приобретения. Никто из девелоперов уже не ждёт возврата льготной ипотеки, но если будут хотя бы рыночные инструменты — спроса хватит и на вторичку, и на первичку. В новые проекты мы уже вводим продуктовый стандарт 5.0: новая квартирография, новые планировки, включая мастер-спальни с гардеробами и собственными санузлами. Повышаем и качество, и уникальность проектов даже в доступных сегментах.
С текущими выбранными приоритетами, с фокусом на девелопмент и свои обязательства группа «Самолёт» уверенно пройдёт этот непростой 2026 год. Мы точно знаем, куда летим.