Всем привет!
Немецкая фирма Porsche специализируется в основном на спортивных автомобилях, однако мало кто знает, что в послевоенное время она также пробовала создавать гораздо более простые и полезные трактора. В дальнейшем компания от этого отошла, и тем не менее, успела выпустить несколько ярких моделей такой техники. Среди них можно выделить модель Porsche Junior 108.
История нашего героя началась в конце 40х гг. В то время вновь образованная ФРГ была в глубоком кризисе, и многие известные сегодня производители автомобилей, чтобы его выдержать, вынуждены были переключиться на дешевую технику. Фирма Porsche тоже сумела найти выход – еще до войны конструктор Фердинанд Порше начал работы над простыми колесными тракторами. Тогда еще никто не мог предположить, что скоро такая техника станет особенно востребованной, и тем не менее, после войны компании удалось перестроиться и уделить внимание легким сельскохозяйственным машинам. До этой модели были созданы и другие трактора, модель же Junior 108 впервые была представлена в 1952 г.
По сути она представляла собой типичный легкий трактор. Все ее основные атрибуты – рама, колесная ходовая часть, причем задние колеса в 2 раза больше передних, капот и органы управления – на своих местах. Но прежде всего трактор привлекает неповторимым дизайном – отсутствие острых углов делает свое дело. Хотя внутри все было предельно просто – под капотом был установлен простой дизель мощностью 14 л. с., а на месте механизатора ничего лишнего – только тяжелый руль, несколько рычагов и жесткое сиденье. Не было ни контрольных приборов, ни возможности натянуть тент. Последнее сильно ограничивало применение техники, и тем не менее, какое-то время на это не обращали внимание.
В том же 1952 г. трактор удалось запустить в серию. Несмотря на предельную простоту и совсем небольшие размеры, очень скоро его оценили – техника стала популярной в небольших хозяйствах, которых в кризисные годы стало особенно много, а тяжелые довоенные трактора для них не подходили. Сказались и традиционное немецкое качество, и компактность, и возможность прицеплять разное оборудование. Несмотря на совсем малую мощность мотора, технику часто применяли на пахоте, для обработки земли и сбора урожая, но также его успешно применяли при опрыскивании посевов или покосе. Кроме того, трактор мог буксировать легкие прицепы.
Все это позволило стать технике незаменимым помощником для многих фермеров, помогавших поднимать из руин сельское хозяйство. А отдельные экземпляры даже шли на экспорт в США, где их также облюбовали небольшие хозяйства.
Выпуск продолжался до 1963 г., после чего завод-производитель отказался от производства тракторов и окончательно вернулся к автомобилям. Но уже выпущенные трактора продолжали работать еще не один десяток лет, и можно было сказать, что фирма Porsche с достоинством выдержала трудный период, создав очень популярную технику. Все же со временем легкие трактора стали сходить на нет, и большую популярность стали набирать средние и тяжелые машины других производителей, так что уже в 70х послевоенная техника была вытеснена. Однако немалая часть машин дожила до наших дней и нередко участвует в тематических выставках в Европе и США.
А один экземпляр попал даже в комплекс УГМК в Верхней Пышме и нашел приют в одном из крытых павильонов:
Porsche Junior 108 – миниатюрный, но популярный трактор, который в послевоенные годы оказался незаменимым. В свое время был сделан верный шаг, и это позволило фирме вовремя перестроиться, выдержать кризис, после чего вернуться к привычным автомобилям.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!