Процесс без результата - это топтание на месте? Человек рождён, чтобы сказку сделать былью, чтобы всегда стремиться к большему! Или нет?
Есть бесконечный спор - какой мотоцикл самый лучший? Я сам иногда принимал участие в нём, но чаще наблюдал за развитием обсуждения со стороны. Мы, человеки, часто становимся заложниками понятия "Успех". "Быстрее, выше, сильнее - вместе!" - знаменитый олимпийский девиз. Главное достижение спорта, что он делает успех измеримым. Пробежал быстрее других соперников - ты победил. Вышел за пределы предыдущего рекорда - тебя вписали в зал славы. Это настолько просто и понятно, что люди, судя по всему, потеряли связь с реальностью. Кажется, многие искренне верят в волшебную формулировку Айртона Сенне "Второе место — первое среди неудачников". Существует только первое место и все остальные... Но спорт - это всего лишь попытка моделирования жизни. А любые модели по определению ограничены.
Массовое развитие спорта началось с развитием техники, которая привела к механизации и автоматизации тяжёлого физического труда. Людям стало не хватать физической активности и выплеска накопленной энергии. Создатель современных Олимпийских игр барон Пьер де Кубертен мечтал, что спортивные соревнования смогут заменить вооружённые конфликты на земле. Поддерживать физическую активность с помощью спорта вроде получилось, а войны никуда исчезли. Наоборот, соревнования отменяются на время глобальных конфликтов. Мне не интересен спорт, чтобы только следить кто прыгнул дальше другого, или кто забросил больше шайб в прямоугольную рамку. Сегодня победили одни, завтра другие - какой смысл это запоминать? Но мне нравится наблюдать за процессом. Люди ставят цели, крутятся-вертятся, стараются, мучаются, чтобы их достигнуть. Взлетают, падают, преодолевают свои страхи, опускаются на самое дно. Это интересно.
Второе, третье и все последующие места в итоговом зачёте лично для меня имеют столько же значения, как и первое. Люди редко осознают, какую большую роль играет случай, который разделяет первых и вторых. Кому интересно, можете почитать книги Нассима Николаса Талеба "Одураченные случайностью" или Леонарда Млодинова "Несовершенная случайность". Основная идея, что на практике мы не можем достоверно сказать, какую роль в достижении результата сыграли подготовка и труд, а какую - случай. Речь не о том, что везёт дуракам или новичкам. Вопрос в том, сколько подготовленных и трудолюбивых в итоге потерпели крах, просто потому, что неповезло?
Правда ли, что отсутствие результата - это стагнация? В моей картине мира нет. Гораздо важнее разобраться, что происходило по дороге. Путь ценнее конечной точки путешествия. Спортсмен занял второе место на олимпиаде по бегу. А почему он пошёл на соревнования? Это его личная мотивация, или его заставляли? С каких стартовых позиций он начал? Были ли у него все ресурсы для достижения результата? Порой второе или даже десятое место являют пример гораздо большего успеха, если знать весь путь, и понимать контекст человека. Он зачем вообще на Олимпиаду поехал? И что будет с ним дальше?
Мы все хотим простых решений, чтобы была понятная система: чёрное-белое, единица-ноль, да-нет, успех-неудача. Но даже у серого цвета, говорят, есть пятьдесят оттенков. А полная палитра цветов разнообразнее двух значений. Жизнь человека многогранна и понятие успеха может затрагивать разные грани. Помните, в фильме "В бой идут одни старики" в одной из сцен механик спрашивает лейтенанта Скворцова, "сколько звёздочек рисовать на самолёте, две?" — "Две… Тут одного пока завалишь, запаришься!" - отвечает радостный лётчик, который ещё два дня назад думал, что его спишут в штрафбат, как профнепригодного... Для него не сбежать в панике из воздушного боя уже успех, а сбить вражескую машину - невероятное достижение.
Если ты, дорогой читатель, добрался до этого места, и вопрошаешь, а при чём здесь мотоциклы, то я уже завершаю растекаться мыслью по древу. Так какой же мотоцикл самый лучший? Ответ будет зависеть от твоих целей, и что ты лично вкладываешь в понятие "лучший". Начиная от банального места использования: подходящий для города, для бездорожья, для путешествий по асфальту? Но самое главное, кто ты? Твоя история успеха - это показать, что ты можешь позволить себе дорогую игрушку? Или ты мечтаешь рассказывать коллегам, как успел за неделю отпуска проехать семь тысяч километров, побывал в Крыму, Сочи и успел вернуться? Или может для тебя сесть на любой мотоцикл - это уже воплощение мечты и шаг далеко за пределы комфорта?
Не всё можно измерить секундами, километрами или лошадиными силами. Есть категория людей, которые с этой мыслью категорически не согласны. Например, бизнесмены проповедующие успешный успех говорят, чтобы что-то демонстрировать - это надо измерить. А тех, кто пишет статьи типа этой, зачисляют в список очевидных неудачников, которые не могут показать свой чёткий результат, вот и разводят пустую философию. Также часть мотоциклистов искренне считают, если мотоцикл - это техника, то у неё есть понятные измеримые характеристики, которые однозначно говорят, где лучше. Достойная позиция, и вполне оправданная. Но не моя.
Если совокупность моих ощущений говорит, что я отлично провожу время на своём мотоцикле, то он для меня лучший в данный момент. Удивляет, когда мне начинают объяснять, что лучший мотоцикл совсем другой, да ещё пытаются аргументировать цифрами... По-моему, без контекста это бессмысленно. Технические характеристики - это одна ось измерения лучшего. Но мир не линейный, а трёхмерный. Есть другие оси измерения.
P.S. К сожалению, философия - абсолютно бесполезная наука. Представьте, что вы выбираете мотоцикл. Мастер технических характеристик может дать вам чёткий список, да ещё и обосновать его по науке. Я же могу лишь сказать напутственное слово: "Бери, что подвернулось. Если повезёт, то будешь счастлив. Если не повезёт, то станешь философом."
P.P.S. Мне повезло, но я всё равно стал философом.
Другие статьи на канале:
Мотофилософия
Присоединяйтесь к чату канала Moto_Ogr в телеграмме. Там вы сможете стать участником проекта "Интервью с мотоциклистом".
Поддержать развитие канала: