Отечественный авторынок переживает непростой период. За девять месяцев 2025 года продажи новых машин упали на 22,4 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили всего 896 тысяч единиц. При этом октябрь неожиданно показал резкий рост — эксперты прогнозируют около 160 тысяч проданных автомобилей. Покупатели столкнулись с непростым выбором: брать машину сейчас по текущим ценам или подождать до следующего года в надежде на улучшение ситуации? Разберёмся в деталях.
Понравилась статья? Не забудьте поставить палец вверх и подписаться на канал! Приятного прочтения!
Что творится на рынке прямо сейчас
Текущая ситуация выглядит противоречиво. С одной стороны, продажи за большую часть года демонстрируют падение. С другой — октябрь принёс неожиданный всплеск активности. Исполнительный директор агентства Автостат Сергей Удалов отмечает, что за октябрь может быть продано примерно 160 тысяч новых легковых автомобилей. Это значительно превышает сентябрьские показатели в 122,7 тысячи машин.
Причина такого ажиотажа проста — покупатели спешат приобрести автомобили до повышения утилизационного сбора, который с декабря текущего года серьёзно увеличится. Для мощных машин с двигателем от 160 лошадиных сил сбор вырастет с нескольких тысяч до более чем 800 тысяч рублей. Это напрямую отразится на стоимости автомобилей для конечных покупателей.
Аналитики подсчитали, что рост цен на новые машины в начале следующего года может составить от десяти до двадцати процентов в зависимости от сегмента. Подержанные автомобили на бензине подорожают на пять-двадцать семь процентов, а электромобили и гибриды — на пятнадцать-двадцать процентов. Такие данные озвучил основатель маркетплейса Fresh Денис Мигаль в разговоре с изданием Коммерсантъ.
Какие машины покупают прямо сейчас
Картина продаж по-прежнему определяется тремя основными игроками. Первое место традиционно занимает Lada, которая реализовала за девять месяцев 237,7 тысячи автомобилей. Правда, даже у отечественного бренда продажи просели на почти двадцать пять процентов.
Второе место досталось Haval со 109,7 тысячами проданных машин. Замыкает тройку лидеров Chery с результатом 87,9 тысячи единиц. Интересно, что все три марки показывают снижение продаж относительно прошлого года — от девятнадцати до двадцати шести процентов.
Среди конкретных моделей безусловным лидером остаётся Lada Granta, которую купили 106 тысяч раз за девять месяцев. Следом идёт Lada Vesta с почти 62 тысячами экземпляров. Третье место занял кроссовер Haval Jolion, реализованный тиражом 43,9 тысячи штук. Все три модели также демонстрируют падение относительно показателей прошлого года.
Что происходит на рынке подержанных машин
Ситуация с автомобилями с пробегом выглядит не менее интересно. Цены на вторичном рынке тоже растут, причём довольно активно. По данным специалистов компании CarPrice, за период с 2024 по 2025 год подержанные автомобили подорожали в среднем на пять-десять процентов. Такой рост связан с общей инфляцией и ограниченным предложением новых машин.
Эксперты отмечают умеренное снижение цен примерно на три-пять процентов в ближайшие годы, если экономическая ситуация останется стабильной. Однако обвала цен ждать не стоит — рынок слишком напряжён, а спрос превышает предложение.
Интересная тенденция наблюдается с подержанными электромобилями. За третий квартал текущего года их продажи выросли на 52 процента. Рост начался ещё в конце лета и продолжает набирать обороты. Лидером остаётся японский Nissan Leaf, который занимает 62 процента от общего объёма продаж электромобилей на вторичке. Средняя цена на него держится на уровне 752 тысяч рублей.
Что предлагают китайские производители
Китайские бренды продолжают активно завоёвывать отечественный рынок. За восемь месяцев текущего года в нашей стране было зарегистрировано 424 тысячи новых китайских автомобилей. Сейчас на рынке представлено уже 64 марки из Поднебесной — выбор действительно впечатляет.
Самыми доступными остаются компактные кроссоверы и седаны в ценовом диапазоне от полутора до двух с половиной миллионов рублей. Такие модели, как Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro и Geely Coolray, пользуются стабильным спросом благодаря разумному соотношению цены и оснащения.
Однако важно понимать, что с повышением утилизационного сбора цены на китайские машины тоже вырастут. Автоэксперт Егор Васильев считает, что средний китайский автомобиль может подорожать на десять-двадцать процентов. Это сделает многие модели менее доступными для массового покупателя.
Кредиты и господдержка
Доступность автокредитов серьёзно влияет на активность рынка. В текущем году высокие ставки — от двенадцати до двадцати процентов годовых — отпугивают многих потенциальных покупателей. Тем не менее государственные программы льготного кредитования продолжают работать и будут действовать в следующем году.
По программам господдержки можно получить сниженную ставку от пяти процентов годовых, бонусы за утилизацию старого автомобиля до ста тысяч рублей, а также воспользоваться программой Семейный автомобиль. Такие условия делают покупку нового авто более доступной даже при общем росте цен.
Эксперты ожидают снижения ключевой ставки Центробанка в следующем году до одиннадцати-двенадцати процентов. Это должно активизировать рынок автокредитов и сделать покупку машины в рассрочку более привлекательной для широкого круга потребителей.
Прогнозы на следующий год
Аналитики разработали несколько сценариев развития событий. По негативному прогнозу, продажи автомобилей в текущем году упадут на 24 процента и составят около 1,2 миллиона машин. По более оптимистичному варианту можно рассчитывать на 1,4 миллиона проданных единиц.
Что касается следующего года, то прогнозы пока сдержанные. Даже если всё пойдёт по оптимистичному сценарию, восстановление рынка будет постепенным. Снижения цен на новые автомобили не прогнозируется — наоборот, они продолжат расти из-за индексации утилизационного сбора и общей экономической ситуации.
Руководитель дилерского направления маркетплейса Fresh Евгений Житнухин отмечает, что покупателям стоит ориентироваться на несколько категорий: бюджетные автомобили с локализованной сборкой, машины по государственным программам с субсидиями, компактные модели с минимальным набором дополнительных опций.
Когда лучше покупать
Вопрос времени покупки волнует многих. Эксперты единодушны: откладывать приобретение автомобиля в надежде на снижение цен не стоит. Все тенденции указывают на то, что машины в ближайшие годы только продолжат дорожать.
Автоблогер Павел Блюденов в беседе с порталом Ренессанс Страхование рекомендует покупать сейчас, если есть срочная необходимость и возможность заплатить наличными. Период с настоящего момента до конца года считается удачным временем для приобретения, особенно если речь идёт о китайских автомобилях.
Если же машина нужна не срочно, а на руках нет достаточной суммы для полной оплаты, можно подождать до следующего года. Возможное снижение ключевой ставки сделает автокредиты более доступными. Кроме того, на наш рынок могут начать возвращаться европейские и японские бренды, что увеличит конкуренцию и окажет давление на цены.
Однако важно понимать, что процесс возвращения привычных марок может занять не один год. И даже если они вернутся, стоить будут значительно дороже китайских альтернатив.
На что обратить внимание при покупке
При выборе автомобиля сейчас важно учитывать несколько моментов. Во-первых, следите за курсом рубля — каждые пять рублей изменения дают плюс-минус три процента к цене машины. Во-вторых, учитывайте скрытые издержки на страхование, техническое обслуживание и транспортный налог, которые выросли на двадцать пять-сорок процентов.
В-третьих, активно использу йте государственные программы субсидирования — при утилизации старого авто можно получить скидку до десяти процентов. Производители ответили на текущую ситуацию оптимизацией модельных рядов: 37 процентов новых автомобилей текущего года выпускаются только в базовых комплектациях.
Проверяйте остатки у официальных дилеров — на складах ещё остаются автомобили прошлых годов выпуска с более низкой ценой. Рассматривайте трейд-ин как способ снизить сумму кредита. Сравнивайте предложения лизинга — некоторые компании предлагают программы с минимальным первоначальным взносом.
Выводы
Текущая ситуация на авторынке требует взвешенного подхода. Покупать сейчас имеет смысл, если машина нужна срочно и есть возможность оплатить покупку полностью или с минимальным кредитом. Следующий год принесёт рост цен из-за повышения утилизационного сбора и других факторов, поэтому надеяться на удешевление не приходится.
Если покупка не горит, можно подождать несколько месяцев в надежде на снижение ставок по кредитам. Однако рассчитывать на возвращение европейских брендов и связанное с этим падение цен в ближайшее время не стоит — этот процесс растянется на годы.
В любом случае важно тщательно изучить рынок, сравнить предложения разных дилеров, воспользоваться государственными программами поддержки и взвесить все за и против конкретной модели. Авторынок продолжит меняться, но одно остаётся неизменным — грамотный подход к покупке поможет сэкономить значительные средства даже в условиях общего роста цен.
А как вы относитесь к покупке нового авто? Пишите в комментариях!
Подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии — мы будем очень рады таким действиям, так вы поддержите автора и сможете получать актуальную информацию о событиях в автомобильной индустрии!
Читайте также: