В сорока километрах к юго-западу от Парижа только что был открыт первый в мире участок автомагистрали А10 общего пользования, позволяющий заряжать электромобили на ходу индукционным способом.
Этот экспериментальный проект под названием "Charge as you Drive" = "Заряжай во время движения" демонстрирует значительный прогресс в области электромобильности.
Подключенные к электросети, они создают магнитное поле, способное передавать энергию транспортным средствам, оборудованным специальным приемником, при прохождении над ними. Таким образом, эта технология индукционной зарядки, разработанная израильской компанией Electreon, позволяет заряжать аккумуляторы без подключения и кабеля. Проект реализуется компанией Vinci Autoroutes в партнерстве с Университетом Гюстава Эйфеля, Hutchinson и Electreon.
Чтобы протестировать эту технологию (видео смотрите на нашем канале и не забудьте подписаться!), были модифицированы четыре транспортных средства – легковой автомобиль, фургон, грузовик и автобус.
Первые испытания показали среднюю передаваемую мощность 200 кВт с пиками на уровне 300 кВт. Производительность, признанная Vinci Autoroutes многообещающей, подчеркивает потенциальные преимущества крупномасштабного развертывания: более легкие аккумуляторы, более дешевые и экологически чистые транспортные средства в производстве, а также устранение необходимости в остановках для подзарядки.
По данным Electreon, аналогичное приложение в Тель-Авиве на автобусной линии, оснащенной высокоскоростной индукционной зарядкой, позволило снизить емкость аккумуляторов с 400 кВт*ч до 45 кВт*ч.
В теории тут всё понятно, но есть вопросы.
1. 1,5 километра автомобиль проедет буквально за минуту. Сколько заряда он получит при такой мощности?
2. А если делать многокилометровые участки, сколько они будут стоить?